dezembro 2012 - APRENDENDO A DIRIGIR: dicas, aprendizagem significativa, direção defensiva .

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Balizando caminhoes, caminhonetes e outros carros mais largos: a imagem que aparece no retrovisor!

<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Condutores, </span><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent">Quando vc baliza um caminhão, caminhonete ou 
carro mais largo essa geralmente é a imagem que vê: a quina da traseira 
do teu carro ainda longe do meio fio, sem encostar nele na imagem. </span></span></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-bfQMA4UM4zIgoDkWVAhunekhkZjMAh5PTji4KPva-_MYN-4NB-F0hdKlsG1wzpmlolpUJYL1pevuC7JF4873oZII12U9QRjyRdZb0vEkMjuNC_818zy8rNssLEE1Pn1hn2kZPUmrOI/s1600/3GIyI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-bfQMA4UM4zIgoDkWVAhunekhkZjMAh5PTji4KPva-_MYN-4NB-F0hdKlsG1wzpmlolpUJYL1pevuC7JF4873oZII12U9QRjyRdZb0vEkMjuNC_818zy8rNssLEE1Pn1hn2kZPUmrOI/s1600/3GIyI.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent">Nesse
 caso, vire o volante de modo que a traseira de seu<span class="text_exposed_show">
 carro aponte direto para o meio fio e continue dando a ré até de modo 
que a imagem encoste o mais rápido possível. Aí sim, puxa a lateral da 
frente do carro para a vaga! Se der ré com o volante reto vai requerer 
mais espaço e pode bater no carro de trás.</span></span></span></div>

Balizando caminhoes, caminhonetes e outros carros mais largos: a imagem que aparece no retrovisor!

Balizando caminhoes, caminhonetes e outros carros mais largos: a imagem que aparece no retrovisor!

Condutores, Quando vc baliza um caminhão, caminhonete ou carro mais largo essa geralmente é a imagem que vê: a quina da traseira do ...

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Balizando carro de passeio: imagem que aparece no retrovisor!

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<div style="text-align: justify;">
<span class="userContent"> 
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Condutores, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent">quando vc estiver manobrando para fazer a baliza e avistar 
essa imagem no seu retrovisor este é o momento certo, ideal de virar o 
volante todo para dentro da vaga e alinhar a quina do capô qu<span class="text_exposed_show">e
 estava passando por trás da traseira do carro estacionado rente ao meio
 fio. </span></span></span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNuMPb-mHOGW7MseIthjp36tx_m82xXpw8lMKV2646y3nM5LqqwBlCh_bFdrheO8a8tZdWOmqhDisIwBr5uInvRpHiQSt11WVDJTjO9rKaCiJwV2BhJni9K2fWs3mRku1hdqsaLOu9xg/s1600/retr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNuMPb-mHOGW7MseIthjp36tx_m82xXpw8lMKV2646y3nM5LqqwBlCh_bFdrheO8a8tZdWOmqhDisIwBr5uInvRpHiQSt11WVDJTjO9rKaCiJwV2BhJni9K2fWs3mRku1hdqsaLOu9xg/s320/retr.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent"><span class="text_exposed_show">Essa imagem é que define se o carro vai ficar longe do meio fio, 
se vai bater no meio fio ou se vai subir na calçada. Achem o ponto ideal
 e manobrem que não tem erro!</span></span></span></div>

Balizando carro de passeio: imagem que aparece no retrovisor!

Balizando carro de passeio: imagem que aparece no retrovisor!

Condutores, quando vc estiver manobrando para fazer a baliza e avistar essa imagem no seu retrovisor este é o momento certo, ideal...

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Conheça os pontos de referência universais da baliza perfeita!

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<div style="text-align: justify;">
<span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400298873378814}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400298873378814}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400298873378814}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[2]">
 <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Fazendo baliza vc tem que usar e abusar dos retrovisores para comandar 
as quinas do teu carro e as laterais. São elas que determinam o quanto 
se vira de volante e não como alguns instrutores ensinam como se volante
 fosse sinônimo de baliza bem feita. É errado ensinar voltinha de 
volante porque daí o aluno desfoca do principal ponto de referência do 
carro: as quinas e as laterais dele, que é justamente onde bate na 
prova.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Conheçam no vídeo os pontos de referência universais da baliza:</span></div>
<br />
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/09sX8JGuMY8?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0].[0]">V<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">eja
 no vídeo acima que aos 1:03 vc tem traseira com traseira alinhada, ok? </span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0].[0]"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Aos 1:31 do vídeo vc já deu a ré e já virou todo o volante trazendo o 
carro para dentro da vaga. Nesse momento o teu retrovisor do carona no 
vídeo quando passa pela traseira do</span></span></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0.[0]">
 outro carro indica que pode desvirar e puxar tudo para dentro da vaga 
que não bate. </span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0.[0]">Aos 1:59 do vídeo vc procura a imagem que aparece no seu 
retrovisor: a quina da traseira do teu carro tem que encostar, fazer um 
ângulo com o meio fio. Aí sim, nessa hora vc continua virando todo o 
volante para dentro da vaga para que a quina do capô que estava passando
 por trás da traseira do outro carro fique alinhada com o meio fio. 
Então é só desvirar as rodas e pronto.</span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301593378542}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0.[0]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][1]"></span><span data-ft="{"tn":"K"}" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2]"><span class="UFICommentBody" id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[0].[0]">Isso
 para baliza rasa, se for balizar carro de passeio. Se for balizar 
caminhão, que é mais largo, a quina da tua traseira ainda vai ficar 
longe do meio fio e vc só precisa alinhar o volante, continuar uma ré em
 linha reta até achar o ponto certo no re</span></span><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3]"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0"><span id=".reactRoot[23].[1][2][1]{comment394481547293880_400301986711836}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0.[0]">trovisor
 em que a imagem da traseira seja encostada no meio fio. É tiro e queda.
 Te garanto que vc compreendendo esses pontos universais a tua balizavai ser rápida, perfeita e segura com os treinos. </span></span></span></span></span> </span></span></span></span></span></span></div>
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Conheça os pontos de referência universais da baliza perfeita!

Conheça os pontos de referência universais da baliza perfeita!

Fazendo baliza vc tem que usar e abusar dos retrovisores para comandar as quinas do teu carro e as laterais. São elas que determinam o...

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Comprar mais aulas resolve o problema? Diminui as dificuldades dos alunos?

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Não. Na maioria dos casos não resolve as dificuldades do aluno porque o que importa não é a quantidade de aulas que ele faz na autoescola, mas a QUALIDADE das aulas que faz na autoescola. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Existe uma tendência do aluno comprar mais aulas diante de dificuldades que ele precisa superar, mas se você já fez um pacotão de aulas e ainda fica patinando na aprendizagem de conceitos e fundamentos básicos isso é sinal de que o problema não está só em você, mas também no modo como o instrutor ensina. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhikd5ciVoBR_-yk1E46X5s7U7ksEnkwkW-nHsvPrFAj_IG2froVYvVQSYlx_bqdFp83UUesYW1cPq3JotXhRLcGttfKP7BBwW1_Ce8ewscy3qs6zhZGkCtTUWrTe3Q2mAn8a5clddNjOo/s1600/banner1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhikd5ciVoBR_-yk1E46X5s7U7ksEnkwkW-nHsvPrFAj_IG2froVYvVQSYlx_bqdFp83UUesYW1cPq3JotXhRLcGttfKP7BBwW1_Ce8ewscy3qs6zhZGkCtTUWrTe3Q2mAn8a5clddNjOo/s320/banner1.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">1. O instrutor é paciente? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">2. O instrutor sabe explicar?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">3. O instrutor ensina a compreender o sentido de tudo que você faz ao volante do carro ou apenas ensina por decoreba, memorização e adestramento?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">4. Voce tem bom relacionamento com seu instrutor? Ele faz piada com os teus erros? Diz que você é o pior aluno dele? Diz que você nunca vai dirigir cometendo os erros que comete?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">5. O relacionamento com seu instrutor interfere na sua aprendizagem? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">6.  Seu instrutor ensina a fazer baliza com adesivinhos colados em tudo que é parte do carro ou ele te explica os pontos universais de cada manobra, os pontos de referência?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">7. Seu instrutor pisa nos pedais por você? Fica falando ao celular o tempo todo? Ele só te diz o que fazer e manda fazer ou ele explica o porque você deve fazer tal coisa ao volante?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Alunos, vocês precisam parar de acreditar que o problema está só em vocês!De que adianta continuar comprando aulas desse jeito? Vai aprender o quê? Ou vai continuar reproduzindo um ensino e uma aprendizagem bichadas?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quando um aluno de autoescola reprova ele não reprova sozinho! Todo o sistema reprova junto com ele! Reprova o aluno, mas também reprova o instrutor, reprova a autoescola, reprova o sistema inteiro porque enquanto a parte pedagógica não for revista e enquanto não se parar com esse maldito adestramento do aluno continuará havendo reprovações em massa, continuará ocorrendo a venda em massa de mais e mais aulas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Mas de que adianta comprar mais aulas e mais pacotes e pacotes de aulas se a parte pedagógica não for revista e melhorada? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Alunos, vocês tem de aprender a ser críticos em relação à qualidade das aulas e em relação à própria aprendizagem</span>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Se você está fazendo aulas e mais aulas e não sai do lugar alguma coisa está errada. Aprenda a questionar, converse com seu instrutor e seja mais crítico em relação à qualidade das aulas, ao relacionamento com seu instrutor, ao modo como ele ensina. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O instrutor não sabe tudo e não adianta achar que aprender é transferir para você o que o instrutor já sabe. Tem que construir esse conhecimento e isso só se constrói  se você consegue construir o conceito da aprendizagem, se você compreender a razão de toda manobra, se aprender de verdade e não com decoreba, memorização e adestramento. </span></div>

Comprar mais aulas resolve o problema? Diminui as dificuldades dos alunos?

Comprar mais aulas resolve o problema? Diminui as dificuldades dos alunos?

Não. Na maioria dos casos não resolve as dificuldades do aluno porque o que importa não é a quantidade de aulas que ele faz na autoescola, ...

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Curva beeeeemmmmm fechada: como fazer em segurança!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Prá 
fechar com chave de ouro a imagem da foto aí embaixo é da Sra Curva, bem fechada 
parecendo um arco e com subida. Não é à toa que ela se chama "curva do corvo 
branco."</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV4xZ2djLTxaIl-KtixTaUcI1x9xW61fjbJudoo7sVsFFqjS0AyuU4MKrpR0QBzFaogey9bstconCvgEC5d83YKRcUhN7NnObb7AypFj93tAE-QeA9fV6pNTe2tPwllqlZnWlTvZtjJ4/s1600/corvo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV4xZ2djLTxaIl-KtixTaUcI1x9xW61fjbJudoo7sVsFFqjS0AyuU4MKrpR0QBzFaogey9bstconCvgEC5d83YKRcUhN7NnObb7AypFj93tAE-QeA9fV6pNTe2tPwllqlZnWlTvZtjJ4/s1600/corvo.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Essa coisa mais querida de curva 
aí em cima não tem outro jeito de subir senão em de 2ª, acelerando por se tratar 
de uma subidona. E sempre controlando a aceleração pro motor não perder giro. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Curva beeeeemmmmm fechada: como fazer em segurança!

Curva beeeeemmmmm fechada: como fazer em segurança!

Prá fechar com chave de ouro a imagem da foto aí embaixo é da Sra Curva, bem fechada parecendo um arco e com subida. Não é à toa que ela ...

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Curva fechada: desenho do traçado

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Olhem bem o desenho abaixo:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">A visualização não está 
muito legal e apesar do trajeto ser feito por uma motoca, nesse caso o princípio 
é o mesmo para um carro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOLFeRV7JTfHBpoZhBc4EgF-k69GeVB_gjXDwaILdGF71PnWyyKCt_VOIX_qAGq7Q7N5VKg0zUsBLAWSAn6XX1IGLqNFASo_wEumMSlE6k6C_mw4pZjYTBN0B9b1_1klq2Ja8u_iqV5uY/s1600/motoca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOLFeRV7JTfHBpoZhBc4EgF-k69GeVB_gjXDwaILdGF71PnWyyKCt_VOIX_qAGq7Q7N5VKg0zUsBLAWSAn6XX1IGLqNFASo_wEumMSlE6k6C_mw4pZjYTBN0B9b1_1klq2Ja8u_iqV5uY/s320/motoca.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Não precisa ir 
acompanhando a linha que sinaliza o meio de pista. Já vai embicando pro meio da 
curva, por dentro, como se tivesse uma linha imaginária. Com isso vc ganha na 
aceleração constante ou usando o freio motor (tirando o pé do acelerador para 
baixar velocidade sem precisar frear). E, claro, faz a curva em segurança. 4ª 
marcha nesse caso<span style="font-size: small;"> se estiver na BR ou rodovia</span>, ok?<span style="font-size: small;"> Na cidade tem que analisar se dá para fazer de 4ª ou ir de 3ª mesmo. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br clear="all" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Curva fechada: desenho do traçado

Curva fechada: desenho do traçado

Olhem bem o desenho abaixo: A visualização não está muito legal e apesar do trajeto ser feito por uma motoca, nesse caso o princíp...

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Curva sinuosa: explicações com imagens

<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Taí uma curvinha "nojenta", 
sinuosa, que leva a mais curvas. </span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNvGpbDmkgILrB9SvmUrYT3y8ehd5iFZY2V28sh8FCGlwezloMO5leBHbBbfkLXGAm55Dj-FJBx8CjWTWF0SpNa9OZh-mNWQ_hf1hffUaxShxxgpEq2pTTSUQBfSJ9i4kyB-GO2r-JCs/s1600/curvasinuosa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNvGpbDmkgILrB9SvmUrYT3y8ehd5iFZY2V28sh8FCGlwezloMO5leBHbBbfkLXGAm55Dj-FJBx8CjWTWF0SpNa9OZh-mNWQ_hf1hffUaxShxxgpEq2pTTSUQBfSJ9i4kyB-GO2r-JCs/s400/curvasinuosa.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Se vc estiver de 3ª sobe bem, mas com 
aceleração constante por se tratar de uma subida.<span style="font-size: small;"> Se tiver dúvidas coloque a 2ª marcha p<span style="font-size: small;">ara acompanhar melhor o traçado da cur<span style="font-size: small;">va e por <span style="font-size: small;">ser sinuosa.</span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Também pode descer essa curva 
de 3ª com o pé no freio e girando o volante somente o suficiente para acompanhar 
o traçado da pista. </span> </span></div>

Curva sinuosa: explicações com imagens

Curva sinuosa: explicações com imagens

Taí uma curvinha "nojenta", sinuosa, que leva a mais curvas. Se vc estiver de 3ª sobe bem, mas com aceleração constante ...

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Curva bem fechada, sinuosa e com subida

<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Conforme vamos dirigindo e adquirindo prática queremos ir a todos 
os lugares maravilhosos que nosso amigão de lata puder nos levar. E quase 
sempre, o caminho do paraíso tem curvas de todo o tipo. Essa aí da foto é 
fechada, sinuosa e com subida. É mole ou quer mais?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVZcqsVvO0Mzlea6FlLb32tqEP_YoeSBWrD1jxaVo59bunwQZWTchqeMJ9SxX4rDd1BQnGEW6LjrDfLyOlUmRZKIj_dEephifTyX8SLMYpXdL8dHDuDj4LOD9sqRXBLA5a490MucWm9iU/s1600/bemfechsinus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVZcqsVvO0Mzlea6FlLb32tqEP_YoeSBWrD1jxaVo59bunwQZWTchqeMJ9SxX4rDd1BQnGEW6LjrDfLyOlUmRZKIj_dEephifTyX8SLMYpXdL8dHDuDj4LOD9sqRXBLA5a490MucWm9iU/s320/bemfechsinus.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Geralmente este tipo de curva a gente pega em rodovias, em subidas 
de serra, que exige atenção redobrada, motorista sóbrio ao volante e muito 
cuidado. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Essa curva você consegue subir de 2ª mesmo porque trata-se de uma 
subidinha, que vai exigir aceleração constante, mas<span style="font-size: small;">..<span style="font-size: small;">.</span></span> <span style="font-size: small;">l</span>embra da explicação 
anterior? Aceleração constante não é acelerar, é manter a aceleração que vc já 
vem. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Por se tratar de uma curva bem fechada, o ideal é  a 2ª marcha, acelerar na 
medida certa para subir e não deixar o motor perder giro senão o carro perde a 
força e vc tem de reduzir para a 1ª, que é a tua marcha mais forte depois da da 
ré. Para descer esse morrinho "encurvado" desce de 2ª controlando o pé no freio. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br clear="all" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Curva bem fechada, sinuosa e com subida

Curva bem fechada, sinuosa e com subida

Conforme vamos dirigindo e adquirindo prática queremos ir a todos os lugares maravilhosos que nosso amigão de lata puder nos levar. E quas...

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Curva fechada: velocidade e marcha

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Olhem essa curva da foto, bem mais fechadinha:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUCyK9zsJpcQN1kLLzHt9UluNiMW1Cgr3XsJhkFpMCiBJqiaH0Ncu2-WFWyoTwIQXYI2orQRDDgpq1RwHSsR6hVQQy2uaYQGMxqkaR7S46Jnhs8fDgY4PcFWcF9Z5rJF7gW37Vq0iJn0/s1600/curvafech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUCyK9zsJpcQN1kLLzHt9UluNiMW1Cgr3XsJhkFpMCiBJqiaH0Ncu2-WFWyoTwIQXYI2orQRDDgpq1RwHSsR6hVQQy2uaYQGMxqkaR7S46Jnhs8fDgY4PcFWcF9Z5rJF7gW37Vq0iJn0/s320/curvafech.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Essa é uma curva que 
engana porque a gente vem numa dada velocidade e se não reduzir antes de entrar 
na curva pode capotar, sair da pista pelo lado ou passar direto lá naquela 
possível grota que vai ter no meio do mato.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Na entrada dessa curva 
freia aos poucos, suavemente, ou usa o freio motor tirando o pé do acelerador 
para reduzir a velocidade e em seguida passar para a 4ª. Nada de acelerar: 
aproveita a velocidade que vc vem. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Dependendo da curva vc precisa MANTER a 
aceleração dentro dela, o que é diferente de acelerar. Manter é quando vc acha 
um ponto no pedal do acelerador como se ele travasse, ficasse paradinho, 
aproveitando a velocidade constante. Saiu da "marvada"? Acelera aos poucos, 
passa a marcha acima daquela que vc está e boa viagem. </span></span></div>

Curva fechada: velocidade e marcha

Curva fechada: velocidade e marcha

Olhem essa curva da foto, bem mais fechadinha: Essa é uma curva que engana porque a gente vem numa dada velocidade e se não redu...

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Como fazer uma curva normal em segurança

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Olá 
pessoal,</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O assunto de hoje é a curva. Andar em linha reta é uma beleza, 
mas quando elas aparecem pelo caminho... por isso é preciso muito cuidado, frear 
na hora certa, reduzir para a marcha adequada e saber o ponto de retomar a 
aceleração. Capotamentos e saídas da pista são acidentes comuns em curvas, então 
vamos analisar algumas das principais situações que podemos nos deparar. Deem 
uma olhada com atenção na curva da foto.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrlFwhNCK4D8WRp7_hRc-U5LksbBaIbrpyqfQqSvqqNspANqk0y40WPJreoB-T8_4bKMjk1c8lODQW06fx09wGuf5Vz-fgI3WrpDvibYfqkVdM7j-uTDE5QuNTMD5eZ35c-j81PSd9AAw/s1600/curvanormal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrlFwhNCK4D8WRp7_hRc-U5LksbBaIbrpyqfQqSvqqNspANqk0y40WPJreoB-T8_4bKMjk1c8lODQW06fx09wGuf5Vz-fgI3WrpDvibYfqkVdM7j-uTDE5QuNTMD5eZ35c-j81PSd9AAw/s1600/curvanormal.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Essa é uma curva normal, ou 
seja, nem muito aberta nem muito fechada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Geralmente é um tipo de curva 
que vc precisa somente dar um toquinho suave no volante para o lado para fazê-la 
com segurança. Quanto maior a velocidade, menos voltas no volante para fazer a 
curva. Menor velocidade, mais voltas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Se vc tá de 3ª marcha a uns 
50km/h consegue fazer a curva de boa sem redução de marcha: segue no ritmo e vai 
embora. Geralmente em 4ª, entre 60km e 70km/h também.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Se vc tá em 5ª marcha a 80km/h, 
basta que ao ver a sinalização de advertência para esta curva (placa amarela) vc 
tire o pé do acelerador que o carro tende a diminuir a velocidade sem frear. 
Passa para a 4ª a uns 60km/h e faz a curva tranquilo.Basta acompanhar o traçado 
dela. Não freie em cima da curva ou dentro dela. Freia antes e segue. Quando 
estiver saindo da curva aí sim, vc pode acelerar e aumentar a marcha. Aquela 
subidinha ao fundo vc sobe em 4ª aceleradinho numa boa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">MAS O QUE É UMA CURVA NO<span style="font-size: small;">R</span>MAL</span>?</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Entende-se 
aqui por curva normal aquelas que não são muito fechadas<span style="font-size: small;"><span style="color: red;">.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Olhem agora este tipo de 
curva da foto</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXS-jpnd02CCL-uFnplrXGX4BnTMBxkGmxSxl-n529iejciRRL1e21C0GbHzDjQ0ukdQyn62dvBFv3KN4FQYzmn1rbk74w76K7jEBKyFwTqQ_16ZOjaTjBSOCIs6uSESCeeeeyrsyL0Ko/s1600/curvanorm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXS-jpnd02CCL-uFnplrXGX4BnTMBxkGmxSxl-n529iejciRRL1e21C0GbHzDjQ0ukdQyn62dvBFv3KN4FQYzmn1rbk74w76K7jEBKyFwTqQ_16ZOjaTjBSOCIs6uSESCeeeeyrsyL0Ko/s1600/curvanorm.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">E uma curva bem parecida 
com a da foto anterior só mais mais longa e mais fechadinha. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Essa curva aqui podemos 
fazer sem usar o freio, claro, que se não vier muito chutado.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Podemos usar o freio 
motor, que é quando você para de acelerar e o carro reduz a bem a velocidade, 
principalmente nos motores 1.0. Vc tira o pé do acelerador 
e deixa o carro ir sozinho se vier a uns 70km/h em 4ª ou 5ª<span style="font-size: small;">.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Também pode reduzir para a 
4ª nuns 60km/k e ir girando o volante acompanhando o traçado 
curva.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nunca acelere dentro de 
uma curva dessas que vc passa direto.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nunca freie que vc pode 
ser jogado prá fora da pista pelos pneus traseiros <span style="font-size: small;">ou pelos pneus da frente dependendo se a tração do carro é nas rodas da frente ou de trás. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Só acelera na saída da 
curva<span style="font-size: small;"> depois que os pneus ficarem retos</span>, ok? E boa viagem!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>

Como fazer uma curva normal em segurança

Como fazer uma curva normal em segurança

Olá pessoal, O assunto de hoje é a curva. Andar em linha reta é uma beleza, mas quando elas aparecem pelo caminho... por isso é prec...

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Psicotécnico: exercícios resolvidos

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Outra dica 
de como resolver as questões que caem no psicotécnico</b></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/VccxE4dGVg0?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O vídeo está em espanhol, mas é bem facinho de entender a linha de raciocínio 
de resolução dos testes. Fiquem atentos e boa prova!</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Aqui tem mais um vídeo:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/D7sBI_KYCKI?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">E mais um vídeo para ir ficando mais esperto!</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/doBwD5WLfg0?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>

Psicotécnico: exercícios resolvidos

Psicotécnico: exercícios resolvidos

Outra dica de como resolver as questões que caem no psicotécnico O vídeo está em espanhol, mas é bem facinho de entender a lin...

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Dicas de psicotécnico

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><span style="font-size: medium;">Explicações de como resolver as principais 
questões dos testes psicotecnicos </span></strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
 </div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Olá pessoal, muita gente ainda 
encuca, queima pestana prá tentar saber o que é o psicotécnico e, 
principalmente, o que cai na prova. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Algumas autoescolas dão dicas de como 
resolver os exercícios minutos antes, mas ainda assim muita gente se assusta com 
casos de pessoas que reprovaram 1, 2, 3, 10 vezes. São 3 testes que vcs irão 
fazer: um para medir a capacidade de atenção, um para a capacidade de 
concentração e outro para medir a capacidade de tomar decisões rápidas no 
trânsito. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Uma das coisas mais difíceis de se achar na net é exemplo de testes, 
dicas e macetes. Pois bem, vamos facilitar as coisas com alguns achados valiosos 
que mostram o raciocínio para resolver esses problemas. A intenção não é ensinar 
truques para enganar o psicólogo (nem tem como), mas a perceber a linha de 
raciocínio para a resolução. Na hora da prova a psicóloga explica, só estamos 
adiantando a explicação, ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Esse é um teste muito comum de 
cair nas provas. Captem a linha de raciocínio e boa prova!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/qRmq18FSUsY?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>

Dicas de psicotécnico

Dicas de psicotécnico

Explicações de como resolver as principais questões dos testes psicotecnicos Olá pessoal, muita gente ainda encuca, queima pest...

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O que fazer quando o carro morre no trânsito

<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red;"><span style="font-size: small;">Condutores, </span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red;"><span style="font-size: small;">deixar o carro morrer é a coisa mais comum na fase de aprendizagem e não duvidem, pois tem muito motorista experiente que ainda faz isso depois de anos de habilitado.  </span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red;"><span style="font-size: small;"> </span></span> </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;">Isso
 é um fato, mas para o aprendiz que está pegando o carro pela primeira 
vez, principalmente se ele nunca dirigiu ou não teve as primeiras noções
 de aprendizagem, mais parece o fim do mundo. Fica sem jeito, sem graça,
 envergonhado, tem a sensação de que nunca vai conseguir dirigir. Anda 
um pouquinho, morre. Mais um pouquinho, o carro apaga de novo. Dá um 
nervoso danado. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;">Mas o que fazer quando o carro morre até que se domine o
 fundamento da meia embreagem como se ensina nas autoescolas?</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;">Primeira
 coisa: nada de colocar lente de aumento no problema, geralmente causado
 pelo pensamento recorrente de que vão bater atrás. Lembre-se: todo 
condutor é obrigado pelo Código de Trânsito brasileiro a manter 
distância de segurança do carro da frente, a dirigir com atenção e 
evitar acidentes. Além disso, tem uma faixa bem grande atrás do seu 
carro escrito AUTOESCOLA. Bateu atrás, é culpado em 99,99% dos casos, 
ainda mais atrás de carro de de autoescola. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">O carro <span style="font-size: small;">m</span></span>orreu? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">1. Fique calmo<span style="color: #005500;"><span style="font-size: small;">;</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">2. Ligue o pisca-alerta para alertar os outros motoristas que vc está com um problema;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">3. Pise na embreagem;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">4. Passe para ponto morto;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">5. Liga o carro de novo com calma para não afogar o motor (daí e que vc empaca mesmo);</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">6. vai saindo normalmente<span style="font-size: small;">;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Não
 ligue para as buzinadas dos apressadinhos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Faça tudo com paciência <span style="font-size: small;">por</span>que 
qualquer um, até os motoristas mais experientes deixam o carro morrer.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Tranquilidade, porque tá todo mundo apressado e não ficam olhando prá vc
 como é comum a gente pensar no começo da aprendizagem. A vida segue no 
trânsito. </span></span></div>
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red;"><br /></span></span></span></span>

O que fazer quando o carro morre no trânsito

O que fazer quando o carro morre no trânsito

Condutores, deixar o carro morrer é a coisa mais comum na fase de aprendizagem e não duvidem, pois tem muito motorista experiente que ...

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Achando o ponto ideal de embreagem

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Esse é o 
terror de todo mundo que está aprendendo a dirigir: o danado do carro 
morre o tempo todo nos lugares mais impróprios... debaixo de sinaleira, 
no movimento, nas filas.... em qualquer lugar. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Existe
 um ponto na embreagem em que o carro fica seguro sozinho só com o pé na
 embreagem. Pode ser descida de morro, subida, terreno plano, se vc 
achar o ponto o carro fica paradinho sem usar freio de mão. Com 
bastante treino a gente acha esse ponto, que varia de carro para carro, e
 o danado do carro nunca mais morre.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">1. Entra no carro, coloca o cinto, ajeita o retrovisor, põe em ponto morto e liga o possante<span style="color: blue;"><b><span style="font-size: small;">;</span></b></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">2. Baixe o freio de mão, pise na embreagem até o fim prá passar a primeira marcha e coloca o pé direito no freio<span style="font-size: small;">;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">3. Vai soltando o pedal da embreagem até a metade mais ou menos e vai soltando aos poucos o pé do freio;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">4.
 se o carro ameaçar andar sozinho, sem acelerar, vc achou o ponto de 
arranque ideal. <span style="font-size: small;">N</span>esse ponto é só tirar o pé do freio e ir acelerando aos 
poucos enquanto tira o pé da embreagem, tudo em sincronia (senão o carro
 apaga);</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">5. <span style="font-size: small;">S</span>e na hora que o carro começar a querer andar quando vc tira o pé da 
embreagem, é só dar uma pisadinha na embreagem que ele pára. Nessa hora 
tenta tirar o pé do freio prá ver se o carro fica parado. <span style="font-size: small;">S</span>e ficar, 
parabéns, vc segura um monstrão de mais de 1 tonelada só com o pezinho 
na bendita embreagem<span style="font-size: small;">;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">6.
 Cada vez que for sentir que o carro vai morrer pisa um pouquinho mais 
na embreagem que ele não morre. E isso é uma regra para a vida toda, ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Bons treinos, condutores!</span></span></div>

Achando o ponto ideal de embreagem

Achando o ponto ideal de embreagem

Esse é o terror de todo mundo que está aprendendo a dirigir: o danado do carro morre o tempo todo nos lugares mais impróprios... debaixo ...

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Sair com o carro sem ele morrer, dar socos ou chacoalhões

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><strong><br /></strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Condutores, </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">imaginem a situação: <span style="font-size: small;">v</span>ocê </span>liga o carro, sai bem bonitinho e já na arrancada dá aquele socão. Ah, pois é!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">O
 soco, chacoalhão ou pulo acontece quando vc solta o pé da embreagem, 
mas demora demais para acelerar, acelera muito lento ou afunda o pé com 
muita afobação. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><strong>DICA IMPORTANTE</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Imagine que a embreagem e o acelerador são dois trapezistas: um tem que segurar o outro depois do salto, ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Quando
 a trapezista embreagem sai do trampolim e vai soltando os braços do 
trapézio o trapezista acelerador já tem que ir segurando ela senão ela 
cai (o carro dá soco). Se ele segura a trapezista não cai (não dá soco).</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Com
 o carro é a mesma coisa: vai soltando o pé da embreagem (a trapezista 
tá saindo da base prá fazer o vôo) e já vai acelerando (o trapezista 
acelerador vai saindo prá aparar a trapezista embreagem no meio do salto
 antes que ela caia) lentamente, sincronizado, quase junto (nunca 
junto). </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Recapitulando:
 vai soltando o pé da embreagem e vai acelerando devagar, mas de forma 
constante que o carro não dá soco. Nunca faça os 2 movimentos juntos, 
atrasa pouca coisa o pé do acelerador senão os trapezistas se chocam no 
ar. Um pouco de treino e vcs já estarão dominando esse fundamento. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Bons 
treinos, condutores.</span></div>
<span style="font-size: small;"><br /></span>

Sair com o carro sem ele morrer, dar socos ou chacoalhões

Sair com o carro sem ele morrer, dar socos ou chacoalhões

Condutores, imaginem a situação: v ocê liga o carro, sai bem bonitinho e já na arrancada dá aquele socão. Ah, pois é! O soco,...

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Redução de marchas: como passar as marchas? A que velocidade? Como o carro não dar socos e pulos?

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Como passar as marchas?</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>A que velocidade?</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Como não dar socos e pulos?</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bom
 pessoal, para quem está começando as marchas parecem um bicho papão, mas 
logo vocês pegam o jeito e vão ver que é mais fácil do que pensam. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">A 
velocidade ideal prá mudar de marcha depende do carro: do fabricante, da
 marca, do motor (se é 1.0, se é 1.2, 1.4, 2.8, enfim...) </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Carro 1.0 
geralmente tem relação mais curta de marchas e vc não consegue 
esticá-las, ou seja, tem que passar a marcha mais rápido. Vou apresentar
 uma relação prá vcs, mas isso não regra para todos os carros com motor 
acima de 1.0. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">1ª marcha - usada só para sair com o carro até 20km/h</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">2ª marcha - entre 20km e 40 km/h </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">3ª marcha - de 40km/h até 60km/h</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">4ª marcha - de 60km/h até 70 ou 75km/h</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">5ª marcha - 75km/h em diante</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Para
 não dar soco na hora de mudar a marcha a regra é a mesma da embreagem: 
tira o pé do acelerador, pisa fundo na embreagem, passa a marcha, tira o
 pé da embreagem e continua acelerando. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">S</span>e acelerar forte demais o carro
 dá soco; se demorar prá acelerar tb dá. Então, em que buscar a sincronia<span style="font-size: small;"> perfeita entre o momento de começar a acelerar e o momento de tirar o pé da embreagem, ok? </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Se vc saiu de 1ª quando chegar nos 20km passa a 2ª e quando tiver em 40km/h passa a 3ª</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Prá
 reduzir de 3ª  (60 km/h) para 2ª  vc freia lentamente, aos poucos, até 
chegar em 35km/h, pisa na embreagem, passa a 2ª, tira o pé da embreagem e
 acelera ou faz a manobra. Geralmente  se faz assim para entrar numa 
curva fechada, rua ou passar na lombada.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Lembrem-se:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Marcha baixa (1ª, 2ª ou 3ª) = carro pesado e fácil de controlar</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong> </strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Marcha alta (4ª ou 5ª) = carro levinho e difícil  de controlar </strong></span></span></div>

Redução de marchas: como passar as marchas? A que velocidade? Como o carro não dar socos e pulos?

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Como passar as marchas? A que velocidade? Como não dar socos e pulos? Bom pessoal, para quem está começando as marchas parecem um ...

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Comandos básicos do motorista - com vídeo focando os pés do motorista nos pedais

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Condutores, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Como sempre postamos dicas de direção 
defensiva muito práticas para o dia a dia, vamos tratar de uma postagem que pode ajudar muito o motorista iniciante em seus treinos diários.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Como na fase de 
aprendizagem já estamos enfrentando o trânsito, é bom ir se acostumando a
 dirigir por você e pelos outros. Isso é o que nos mantém vivos no 
trânsito. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Para começar, uma dica bem legal prá quem está tendo 
dificuldades com a "marvada" da meia embreagem, deixando o carro morrer,
 passar as marchas ou curtir uma ladeirinhaaaaaaaa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Não precisa ser fera
 no inglês prá entender: as câmeras focadas nos pés do condutor se 
destacam num quadro que resume tudo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Encontrem um lugar calmo, sem trânsito, sem buzinadas dos outros motoristas e comece a treinar. Dúvidas? É só postar!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/B59-pWSPoZU?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<br />

Comandos básicos do motorista - com vídeo focando os pés do motorista nos pedais

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Condutores, Como sempre postamos dicas de direção defensiva muito práticas para o dia a dia, vamos tratar de uma postagem que pode ajud...

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Trânsito lento: a posição dos pés nos pedais

<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores<span style="font-size: small;">,</span></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;">com tráfego lento sempre fica aquele questionamento<span style="font-size: small;">: </span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">1. <span style="font-size: small;">Q</span>ue marcha usar? </span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">2. Como fazer para o carro <span style="font-size: small;">não soquear nem dar pulos? </span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">3. 1ª ou 2ª marcha?</span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">4. Paro ou continuo devagarinho? Mas como?</span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">Vejam ess<span style="font-size: small;">e vídeo que está em inglês, mas as câmer<span style="font-size: small;">as mostram bem os comandos do motorista do alto e focando bem nos pés dele. </span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">Analisem bem a situação e identifiquem quando vcs estão dirigindo<span style="font-size: small;">.</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">Notem que quando o tr<span style="font-size: small;">â</span>nsito <span style="font-size: small;">anda em baixíssima velocidade quase parando o motorista <span style="font-size: small;">mantém o pé no acelerador acelerando de levinho, mas pisa na embreagem o suficiente para estabilizar o carro e evitar os soquinhos. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/l1A6bzdb8MY?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">Prestem atenção no detalhe dos pés do motorista e aos comandos que ele 
dá quando o carro da frente vai desacelerando. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">No começo da minha aprendizagemeu tinha 
as mesmas dúvidas para controlar o carro nessas situações. 1ª ou 2ª marcha? 
Acelera ou para de vez? Video muito bom. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">L</span>embrando que em tráfego muito lento <span style="font-size: small;">a <span style="font-size: small;">marcha ideal tem que estar dentro da faixa de velocidade ideal. Por exemplo:</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">1ª marcha: só para sair com o carro e até 20km/h</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">2ª marcha: para velocidades entre 20 e 40km/h</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">E<span style="font-size: small;">m primeira marcha com menos de 20km/h tem que pisar na embreagem só o <span style="font-size: small;">s<span style="font-size: small;">ufi<span style="font-size: small;">ciente para estabilizar o carro e não deixar ele soquear e isso é bem diferente de dirigir sempre com o pé na embreagem.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">Trata-se de um comando esporádico<span style="font-size: small;">, usado em situaç<span style="font-size: small;">ões específicas para evitar <span style="font-size: small;">o carro soquear ou morrer em <span style="font-size: small;">trânsito quase parando</span>, ok?</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span> </span> </div>

Trânsito lento: a posição dos pés nos pedais

Trânsito lento: a posição dos pés nos pedais

Condutores , com tráfego lento sempre fica aquele questionamento : 1. Q ue marcha usar? 2. Como fazer para o carro não soquear n...

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Como sair de vagas apertadas se orientando pela quina do capô

<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">P</span>essoal,
 vejam essa imagem: </span></span></span></span></span></h5>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIP0Sj7g96ex1NKThysZb6qTW699VjxtBhVoaZGz9yAk31xyuFucKgGVouU8PKc2vlZ1ZLKcC22AFEEBv4I8WstIZTVh4xcvWl2Az23c9Oxq93_1nvFhKrNLHQAUUOakhfQ-FkHak0dQ/s1600/533492_308662485919249_1242221694_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIP0Sj7g96ex1NKThysZb6qTW699VjxtBhVoaZGz9yAk31xyuFucKgGVouU8PKc2vlZ1ZLKcC22AFEEBv4I8WstIZTVh4xcvWl2Az23c9Oxq93_1nvFhKrNLHQAUUOakhfQ-FkHak0dQ/s320/533492_308662485919249_1242221694_n.jpg" width="320" /></a></div>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">Q</span>uando a gente entra numa vaga apertada fica lá se 
batendo pensando em como sair. A dica é sobre o ponto de referência 
universal para manobras em vaga de estacionamento: guie-se pela quina do
 capô do seu carro, a pontinha do seu carro lá na frente perto do farol. Ou, se a manobra for de ré, guie-se pela quina da traseira do seu carro. </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Ela deve chegar o máximo possível do obstáculo só defendendo para não 
bater e sempre de olho nos retrovisores. Use pedais de embreagem e freio
 o tempo todo aproveitando a velocidade só da embreagem para fazer a 
manobra. Sabem aquele ponto em que o carro começa a se movimentar? 
Aproveite essa velocidade sem pisar no acelerador.</span></span></span></span></span></h5>

Como sair de vagas apertadas se orientando pela quina do capô

Como sair de vagas apertadas se orientando pela quina do capô

P essoal, vejam essa imagem: Q uando a gente entra numa vaga apertada fica lá se batendo pensando em como sair. A dica é sobre o pon...

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Imagem que aparece no retrovisor na mudança de faixa!

<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">DICAS PARA MUDANÇA DE FAIXA E ULTRAPASSAGENS</span></span></span></span></span></b><br /><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"></span></span></span></span></span><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"> <br />
 Pessoal, olhem bem essa foto: </span></span></span></span></span></h5>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGV5pV5gUnrr4pQx7uzqpB9KcIQsqsuaDcpXJ41KLGhVk_Sxt5xTDOiBnPbeNlqmiBNjDf9B5IEvYlWRYEwVBDODEflBs17g6GuXsVxo3Z7_vLqEvSoMyvjVlwtTrqW5VAOvmXHxwlkA/s1600/543962_305625072889657_1095036477_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGV5pV5gUnrr4pQx7uzqpB9KcIQsqsuaDcpXJ41KLGhVk_Sxt5xTDOiBnPbeNlqmiBNjDf9B5IEvYlWRYEwVBDODEflBs17g6GuXsVxo3Z7_vLqEvSoMyvjVlwtTrqW5VAOvmXHxwlkA/s320/543962_305625072889657_1095036477_n.jpg" width="320" /></a></div>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">D</span>evemos fazer a mudança para a outra 
pista ou transposição de faixa quando a imagem do carro que está na 
pista do lado para onde queremos ir tiver a mesma distância dessa da 
foto. Ou seja, o outro motorista tem que manter uma velocidade que 
permita a sua entrada na frente dele. </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Outra coisa: a hora certa de mudar
 de faixa quando o outro motorista deixa é quando o carro aparece 
inteiro no seu retrovisor. Veja na foto e não esqueça de sinalizar sua 
intenção com antecedência, ok?</span></span></span></span></span></h5>

Imagem que aparece no retrovisor na mudança de faixa!

Imagem que aparece no retrovisor na mudança de faixa!

DICAS PARA MUDANÇA DE FAIXA E ULTRAPASSAGENS Pessoal, olhem bem essa foto: D evemos fazer a mudança para a outra pista ou transpos...

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Conheça o conceito de quina do capô para estacionar em qualquer vaga

<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">QUINA
 DO CAPÔ: o que é e para que serve? </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">É</span> um conceito universal para 
estacionar. Seja no portão, na garagem, na vaga apertada temos sempre 
que nos guiar pela quina do capô. É ela que indica se a cara do carro 
passa. </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Para estacionar aproxima-se ao máximo a quina do capô do 
obstáculo e verifica-se nos espelhos retrovisores de fora se o resto do 
carro passa. Aproxima defendendo só para não bater que aí as rodas de 
trás do carro já se endireitam para entrar perfeitinho e sem ralar as 
laterais. Para estacionar alinha-se primeiro as rodas de trás pela quina
 do capô, ok? Dúvidas? Vamos postar nos comentários!</span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"> </span></span></span></span></span></h5>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3GIc-9E1Erlsv5uuU4ReRT9yqCZ7U9v_j-v9oqyS1dFNJ8Ce3vVUiX9DVHRtI96rIVIyxu3EisDQ8ADGNYVIFEXCjfPJxPb1AOhCU0DrfcxsJYj4qWXe-zRLGJBmTYl4Wjhn0VuT5geQ/s1600/citroen-c3-2005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3GIc-9E1Erlsv5uuU4ReRT9yqCZ7U9v_j-v9oqyS1dFNJ8Ce3vVUiX9DVHRtI96rIVIyxu3EisDQ8ADGNYVIFEXCjfPJxPb1AOhCU0DrfcxsJYj4qWXe-zRLGJBmTYl4Wjhn0VuT5geQ/s400/citroen-c3-2005.jpg" width="400" /></a></div>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"> </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"> </span></span></span></span></span></h5>

Conheça o conceito de quina do capô para estacionar em qualquer vaga

Conheça o conceito de quina do capô para estacionar em qualquer vaga

QUINA DO CAPÔ: o que é e para que serve? É um conceito universal para estacionar. Seja no portão, na garagem, na vaga apertada temos ...

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Ponto de referência universal para estacionar no shopping, supermercado ou entrar em garagem

<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">P</span>essoal,
 vejam essa figura que demonstra o esquema para entrar na garagem. É o mesmo conceito e ponto de referência empregado para estacionar em shopping e em vagas de supermercado. </span></span></span></span></span></h5>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRavJb3IemX4SgUZ4CLDE8A7tgV8iqXmxQHRQzIDnLrz58qu6dtbvN9tZyKgmwyfRsuN7X7xlOXsqKBgO4K3S4P77h-hxGixGY45W2E99rm7NSEzGessvw8-TqiqCxKy-0H3QxDKbtnc/s1600/entry.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxRavJb3IemX4SgUZ4CLDE8A7tgV8iqXmxQHRQzIDnLrz58qu6dtbvN9tZyKgmwyfRsuN7X7xlOXsqKBgO4K3S4P77h-hxGixGY45W2E99rm7NSEzGessvw8-TqiqCxKy-0H3QxDKbtnc/s400/entry.jpg" width="400" /></a></div>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><br /></span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;">A</span>s setas em azul indicam a mira da quina do 
capô na entrada da garagem. <span style="font-size: small;">A</span>s bolotinhas azuis indicam como as rodas 
do carro v<span style="font-size: small;">ã</span>o ficar na hora em que vocês mirarem a quina do capô num dos lados 
da entrada da garagem. Na hora em que puxarem a frente do carro para 
alinhar na entrada ele fica reto. </span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Na verdade, <span style="font-size: small;">numa entrada de vaga de estacionamento ou em portão de garagem são as rodas de trás do carro que devem se alinhar primeiro para estacionar. E a gente consegue alinhá-las mirando a quina do capô n<span style="font-size: small;">uma das entradas do</span> obstác<span style="font-size: small;">ulo só defendendo para não bater. </span></span></span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"> O ideal é que </span></span> toda a manobra seja <span style="font-size: small;">feita em embreagem e acelerador, usando o mínimo de aceleração e só quando necessário. </span></span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><span style="font-size: small;"> Muita calma<span style="font-size: small;">, muita tranquilidade e nenhuma pres<span style="font-size: small;">sa são parte do sucesso dessa manobra. </span></span></span></span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><br /></span></span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"><br /></span></span></span></span></span></h5>

Ponto de referência universal para estacionar no shopping, supermercado ou entrar em garagem

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P essoal, vejam essa figura que demonstra o esquema para entrar na garagem. É o mesmo conceito e ponto de referência empregado para estaci...

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Sinalize tudo mesmo quando não tiver veículos por perto

<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Condutores,</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">dirigir com cuidado, defensivamente, fazer as coisas certas e dirigir sem vícios se torna um hábito que 
incorporamos no dia a dia. Vira um gesto automático e seguro. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por este motivo é que devemos sinalizar todas as manobras, sinalizar tudo mesmo que não tenha outro carro circulando próximo. Por exemplo, vc está trafegando numa rua deserta e vai mudar de faixa: sinaliza! Por hábito, por costume, por dever de sinalizar, pois assim tudo vai se tornar automático. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Temos de lembrar que dar seta é a nossa comunicação com os outros motoristas, mas também é uma forma de se comunicar com os pedestres para que eles saibam se vamos virar numa rua ou continuar reto. Disso depende também uma travessia segura na faixa de pedestres. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Mesmo que vc vá por uma rua que tenha curva, mas não tenha mais para onde ir sinalize! Não é coisa de tolo, não. Essas atitudes se tornam hábitos e assim nunca "esquecemos" de dar seta.  </span></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/zog8o97DLgw?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<br />

Sinalize tudo mesmo quando não tiver veículos por perto

Sinalize tudo mesmo quando não tiver veículos por perto

Condutores, dirigir com cuidado, defensivamente, fazer as coisas certas e dirigir sem vícios se torna um hábito que incorporamos no dia a...

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Dê a distância necessária do veículo que vai à sua frente!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores, manter a distância de segurança do carro que vai à sua frente é fundamental, é regra de ouro da direção defensiva. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Muitas vezes o motorista da frente vai embalado, distraído e freia bruscamente e é aí onde mora o perigo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. No começo quando ainda estamos pegando prática na direção é aconselhável dar até dois carros de distância do carro da frente;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. Fique ligado nas luzes de freio do carro da frente, pois esse é o aviso do motorista que ele pode parar;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3. Não mire só no carro da frente: desenvolva a visão panorâmica e fique de olho também nos carros que vão na frente do outro carro. Assim conseguimos perceber que o carro vai frear mesmo antes do outro motorista perceber isso. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sempre que damos a distância de segurança necessária temos chances de nos defender, de nos anteciparmos a um acidente e de evitá-lo.  </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Assistam ao vídeo: </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/UHt7HpfnbHU?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>

Dê a distância necessária do veículo que vai à sua frente!

Dê a distância necessária do veículo que vai à sua frente!

Condutores, manter a distância de segurança do carro que vai à sua frente é fundamental, é regra de ouro da direção defensiva. Muitas ...

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O que fazer quando o carro de trás está muito colado na traseira

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Manter a distância do veículo da frente é fácil, mas e o que fazer quando o carro de trás está muito colado?</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/wX5gaRL_Nz4?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O importante é não se assustar e acabar se distraindo com o excesso de olhadas no retrovisor de dentro do carro porque com isso deixamos de olhar para a frente. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uma coisa é fato: o motorista está colado atrás de você. Num primeiro momento, para tentar se comunicar com o motorista de trás ligue o pisca-alerta por alguns segundos só para avisar o motorista de trás que vc não está gostando nada disso.</span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se a ultrapassagem for possível e permitida encoste o carro mais para a direita da via e deixe ele ultrapassar. Podem crer que se o motorista de trás estiver com pressa ele vai mesmo te ultrapassar e você se livra do problema. </span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Outra dica importante: dê alguns toquinhos no freio para o motorista de trás ficar esperto e assim evitar colisões traseiras caso você tenha de parar ou frear numa emergência.</span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O pedal de freio é bem sensível e basta a gente encostar o pé nele que as luzes de freio já se acendem, o que reforça a importância de fazer a revisão constante das lanternas e luzes de segurança do carro. </span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Instalar um break light, aquelas luzes extras de freio no vidro de trás do carro também é um bom recurso que diminui em até 50% a possibilidade de colisões traseiras, principalmente por motos, já que as luzes do break-light ficam bem na altura dos olhos dos motociclistas. </span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Segurança e direção defensiva é tudo. Vamos dirigir com cautela e com toda a segurança, condutores! </span></div>

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores,</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">existe duas formas de segurar e de sair com o carro em subidas: com freio de mão e usando só os pedais no controle de embreagem. Assistam ao vídeo e vamos aos comentários em seguida.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/4whXwYS53As?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Embora essa segunda forma seja bastante criticada por motoristas que já dirigem a mais tempo, tanto o aluno que está fazendo o processo de habilitação quanto o motorista recém-habilitado ou que é habilitado a mais tempo e não dirige tem que entender que o mais importante é a segurança ao dirigir e manobrar. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A tal direção econômica que muitos falam fica para depois que aprendeu a dirigir, depois que aprendeu a segurar o carro com segurança e habilidade. Não adianta o motorista iniciante entrar na onda de quem dirige a mais tempo, pois esses tem um nível de domínio do carro bem alto. O aluno está começando, está aprendendo e nessa fase o mais importante é evitar acidentes e situações desagradáveis. </span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tem que aprender a segurar o carro nos pedais de embreagem e aceleração sim, depois que tiver habilidade daí escolhe o jeito de dirigir.</span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Imaginem um aluno de autoescola que já deixao carro morrer o tempo todo com a meia embreagem se ele resolve parar o carro em ponto morto porque é mais econômico isso só vai complicar a aprendizagem. O carro tende a morrer mais ainda, vai demorar mais tempo para sair de um cruzamento ou semáforo e o motorista de trás, que prega ao mundo a direção econômica e a parada só em ponto morto para depois passar a primeira marcha e sair, certamente vai lascar o dedo na buzina sem perdão e deixar o aluno ainda mais nervoso. </span></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Treine as duas formas nesse vídeo para conhecer o carro, as diferentes formas de fazer a manobra e escolher o que é mais seguro para você nessa fase de aprendizagem, ok? </span></div>

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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/dCPcp8JV464?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores,</span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">assistam esse vídeo do Instrutor Fabiano.</span></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O controle de embreagem no aclive é feito alternando entre os pés de embreagem e acelerador. </span></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A aceleração fica sempre constante de modo que pisemos no pedal bem fraquinho, mas com firmeza, sentindo o ronco do motor apenas para enchê-lo. Prestem bem atenção, não é aquela pisada para sair com o carro. É meio que pisando em ovos, entendem? Com cuidado, com cautela!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Enquanto isso o pé da embreagem vai sendo solto um pouquinho só se o carro quiser voltar na ladeira e pisa-se um pouquinho caso o carro queira continuar andando. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O acelerador constante acelera na maciota e de levinho para manter o giro do motor enquanto o pé da embreagem vai controlando para não deixar o carro andar. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Na hora em que achar o ponto de equilíbrio entre esses comandos de pedais o carro fica paradinho em qualquer ladeira. É só questão de treino, condutores! </span></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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