APRENDENDO A DIRIGIR: dicas, aprendizagem significativa, direção defensiva .

Manobra de marcha atrás ou segurar o carro na rampa sem usar os freios: dicas com vídeo e exercícios

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores,  </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">A dica hoje é sobre uma manobra que é pedida nos 
exames de direção de alguns estados: a marcha-atrás ou marcha a ré em subida sem 
usar freio de mão ou de pé (como se você fosse subir uma garagem com rampa de 
ré). </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Não é em todo exame de direção que essa manobra é pedida. Aqui em Blumenau 
(SC) até essa data o Detran não cobra esse tipo de comando do aluno na prova 
prática. Conheço e interajo com muitos instrutores de direção e eles sequer 
ensinam a marcha a ré em subida para os alunos por não ser cobrado na prova. 
Mas, se você está em estado que cobra esse comando na prova prática ou se quiser 
aprender do jeito certo, vamos às dicas. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">No dia da prova prática o instrutor vai pedir 
que você suba a rampa de ré e segure o carro por alguns segundos sem deixar ele 
voltar e sem perder o controle. Detalhe: sem usar o freio de pé ou o freio de 
mão. Parece difícil? Mas pegando o jeito certo de executar os comandos de 
pedais, bastante calma e treino você consegue. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Quando o examinador pedir que você coloque o 
carro de ré para a rampa, engate a marcha a ré e monitore pelos retrovisores de 
fora do carro a distância do meio-fio para que o carro não fique com as rodas 
tão próximas da guia; </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Preste atenção no alinhamento das rodas e 
para o lado que vira o volante para ter certeza que o carro está alinhado e 
reto; use os comandos de freio e embreagem pisando sempre no freio antes para 
fazer esse alinhamento inicial do carro se for necessário e só acelere o mínimo 
que for preciso;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Faça a meia embreagem pisando primeiro em 
freio e depois na embreagem para parar o carro;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Engate a marcha a ré; </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. tire o pé do freio e quando o pé da embreagem 
voltar até mais ou menos o meio do pedal procure por aquele ponto em que o carro 
começa a entrar em movimento</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. na hora em que achou o ponto ideal de 
embreagem e o carro já começa a se movimentar para trás, pise no pedal do 
acelerador de leve, mas com firmeza, com controle, graduando as pisadas para que 
o carro tenha força suficiente para começar a subir a rampa de ré numa 
velocidade baixíssima, mas constante; </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. provavelmente o examinador vai te pedir que 
você pare completamente o carro no meio da rampa e segure ele sem os freios por 
alguns segundos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Então vocês perceberam, condutores, que esse 
tipo de manobra cobrada na prova vai exigir duas coisas, dois tipos de comandos 
de vocês: subir o carro de ré na rampa sem deixar ele morrer e segurar o bichão 
no meio da rampa sem deixar ele morrer ou descer.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">O segredo dessa manobra está na força que vocês 
vão aplicar aos pedais, pois:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. se pisar forte demais na embreagem o carro 
vai descer;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. se pisar leve demais vai perder o ponto ideal 
e o carro vai morrer;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. se pisar de leve demais no acelerador o carro 
não vai ter força nem giro de motor para subir a rampa;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. se pisar forte demais no acelerador periga 
cantar pneu e ele subir descontrolado.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Aconselho vocês a fazerem esse comando de ré na 
rampa treinando antes em TERRENO PLANO, sem rampa, sem ladeira, sem declive. Mas 
como? Simples, condutores, se o segredo dessa manobra é o modo como pisamos nos 
pedais temos que treinar os pedais antes. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">EXERCÍCIOS EM TERRENO PLANO USANDO A PRIMEIRA 
MARCHA</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Com o carro parado, coloque a primeira marcha 
segurança o carro na meia embreagem (pisando no freio);</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Traga o pedal da embreagem mais ou menos até 
a metade, levante o pé do freio e quando achar na embreagem o ponto em que o 
carro quer começar a entrar em movimento sinta que ele começa a andar sozinho 
para a frente pois você está em primeira marcha, ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Coloque o pé no acelerador bem de leve, mas 
com controle, com firmeza, sentindo o carro se movimentando bem devagarinho para 
a frente;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Nesse momento, mantendo só a aceleração 
constante, ou seja, aquela pisada de pedal no acelerador suficiente só para o 
carro não trepidar nem morrer, abaixe pouca coisa o pedal da embreagem que o 
carro fica PARADINHO embora você sinta o ronco fraco do motor na aceleração 
constante. É como se o pé do acelerador acelerasse fraquinho só para o motor 
encher, ou seja, ter giro, ter força, mas o pé da embreagem fica pouca coisa 
abaixo para impedir do carro sair;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Para fazer o carro andar pouca coisa de novo 
simplesmente solte bem devagarinho e pouca coisa o pé da embreagem que ele vai 
começar a andar na velocidade em função da pisada que você está dando no 
acelerador. Na verdade não é uma pisada, é manter o pé no acelerador o 
suficiente para ter controle sobre ele, só para encher o motor. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">6. repita esse exercícios em terreno plano e em 
primeira marcha algumas vezes: deixando o carro ir pouquinha coisa para frente e 
parando ele pisando pouca coisa na embreagem. Lembre-se que esse exercícios é 
feito com o carro quase parado bem para pegar a manha dos movimentos enquanto 
pisa no pedal de embreagem e do acelerador. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Depois que você já pegou a manha de segurar o 
carro e de deixar ele andar ao seu comando, com total controle, vamos ao 
exercício de ré ainda em terreno plano. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">EXERCÍCIO DA MARCHA-ATRÁS EM RÉ NO TERRENO 
PLANO</span></span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Esse exercício nada mais é do que a repetição 
dos comandos do exercício anterior, só que agora com o carro em marcha a 
ré.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Verifique sempre a posição do carro, se ele 
está alinhado ou não e com as rodas retas olhando pelos espelhos retrovisores de 
dentro e de fora;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. se aquela meia lua que se forma na divisão do 
desenho do volante estiver torta é sinal que as rodas do carro estão tortas. 
Dica: o volante é redondo e dividido em dois, com uma metade maior que sempre 
fica para cima indicando que as rodas estão retas (exceto quando se dá mais de 
uma volta no volante) e uma outra metade dividida em dois. A meia lua maior 
sempre fica para cima. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. repita os comandos do exercício anterior 
pisando no acelerador constante para encher o motor e fazer o carro andar 
pouquinha coisa para frente e pise um pouquinho mais no pedal de embreagem para 
parar completamente o carro. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. quando você conseguiu obter o comando 
completo do carro parando e colocando ele para andar quando quiser, com completo 
controle, aí sim, vamos treinar na rampa.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">CONTROLE DO CARRO DE FRENTE NA RAMPA E SEM 
FREIO</span></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">É o que chamamos de controle de embreagem, ou 
seja, você controla o carro na rampa de primeira marcha numa subida sem usar os 
freios de pé ou de mão. Mas como? <span style="font-size: medium;">R</span>epetindo o que fizemos nos exercícios 
anteriores em terreno plano. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Só que na rampa contamos com a força da gravidade 
que empurra o carro para baixo, o que vai requerer de nós acelerarmos com um 
pouco mais de firmeza, mas sem deixar o carro subir rápido. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">É como se o seu pé 
fosse uma extensão do acelerador e controlasse a força de pisada necessária para 
o carro não andar muito. Dependendo da inclinação da rampa o ponto de embreagem 
vai ficar mais alto, ou seja, tem que ter mais sensibilidade na pisada na 
embreagem. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><b><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">TREINANDO O CONTROLE DE EMBREAGEM DE RÉ NA 
SUBIDA</span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Condutores, se vocês conseguiram fazer o 
controle de embreagem de frente numa subida ou rampa, vai ser moleza achar o 
ponto certo, ideal, para fazerem o controle de ré. É tudo a mesma coisa, só que 
de ré o carro sobe de bunda a rampa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">1. 
Sempre pisar no pedal de aceleração com firmeza, lembrando que de ré a força da 
gravidade tende a empurrar o carro para baixo, então pise mais firme, de forma 
gradual e não muito forte senão o carro sobre em velocidade irregular e pode até 
cantar pneu;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">2. 
Sempre que estiver subindo a rampa de ré o ponto de embreagem deve ser o mesmo, 
buscando ele com sensibilidade na pisada, pisando com carinho, 
entenderam?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">3. 
quando o examinador pedir para parar o carro e segurá-lo na rampa de ré sem usar 
os freios é só manter a aceleração do pedal do acelerador e pisar um pouquinho 
no pedal da embreagem que ele pára completamente. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">4. 
Se você parou o carro e o motor está roncando por causa da pisada no pedal do 
acelerador, alivie pouca coisa o pé na aceleração que o motor ronda mais 
fraquinho, o suficiente para manter o carro seguro na rampa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">5. 
No mais é isso aí: nada se consegue sem treino, então botem a preguiça prá 
andar, pensem positivo, concentrem-se nos treinos mantendo o foco na resposta 
que o carro dá quando vocês pisam nos pedais e bom controle na rampa de frente e 
de ré. Dúvidas ou mais esclarecimentos podem postar nos comentários. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">É 
claro que no dia da prova o circuito e as ruas são outros, mas esse vídeo aqui 
ajuda a entender o que o examinador vai pedir prá vocês no dia da 
prova:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/XG9iyAUQSS8?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Manobra de marcha atrás ou segurar o carro na rampa sem usar os freios: dicas com vídeo e exercícios

Condutores, A dica hoje é sobre uma manobra que é pedida nos exames de direção de alguns estados: a marcha-atrás ou marcha a ré em su...

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Eu não consigo, não vai dar, estou com medo e vou reprovar! Então vamos bater um papo sério sobre isso!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Condutores,</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">vocês estão vendo essa montanha? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8lZH7mmJn8qSpxKe7CwT56gY9SiGZ7Tw4HPTyclwSoXEVxBIPSVdF7wHBMdf583IVPdHCqv7r_H0utoA0NeWeu0bfUFeQo1jmEbJX1WJssyBfCXdGzXJsN4lUv5GnkxCU7mE3QfkiR_A/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8lZH7mmJn8qSpxKe7CwT56gY9SiGZ7Tw4HPTyclwSoXEVxBIPSVdF7wHBMdf583IVPdHCqv7r_H0utoA0NeWeu0bfUFeQo1jmEbJX1WJssyBfCXdGzXJsN4lUv5GnkxCU7mE3QfkiR_A/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">As cabras 
montanhesas moram lá. As águias constroem os seus ninhos no mais alto 
despenhadeiro dessa montanha e se protegem nas fendas ficando seguras mesmo no 
maior temporal. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">E se eu pedisse prá vocês subirem essa montanha o que vocês me 
diriam? "Não posso!"... "É difícil"... "Não vai dar"... "Não vou conseguir"... 
Peraí, já está dizendo que não vai conseguir sem ao menos tentar? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Já está se 
derrotando, se desacreditando antes do tempo? Está se abandonando e se 
diminuindo porquê? </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Talvez alguém olhe a foto da montanha e me diga: 
"estou desistindo ou não posso porque não sou uma cabra montanhesa nem nasci 
águia". Ok. E eu vou responder prá você: "não nascemos com rodinhas nos pés e 
dirigimos carros de todos os tipos e tamanhos há séculos". </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Ou talvez eu te diga 
também que não nascemos pássaros, mas já estivemos na lua e ficamos bandeiras 
lá. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pessoal, o 
que eu quero dizer prá vocês é que essa mesma resposta negativa sobre o convite 
de subir a montanha é aquela que se ouve diante de uma dificuldade para dirigir 
ou até mesmo para treinar para a prova prática do Detran.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Também quero dizer prá 
vocês que esse sentimento negativo </span>é normal em alguma fase da 
aprendizagem da direção. Esse sentimento de derrota, de fracasso, de impotência 
diante do carro, mas isso não significa que você seja um fracasso ou uma 
derrotado, mas sim, que está tendo dificuldades que precisam e podem ser 
superadas com os treinos iniciando da dificuldade maior para as demais 
dificuldades. <br /><br />Nem todo medo de dirigir é caso de psicólogo, embora 
muitos gostem muito de dizer isso e fazer propaganda disso porque cobram caro e 
enchem os bolsos de dinheiro em cima do medo dos outros, da primeira reação de 
insegurança ou ansiedade. <br /><br />Olha, toda pessoa que dirige bem, com prática, 
também sente medo em algum momento, por exemplo, quando passa por um acidente de 
trânsito tipo baterem na traseira. É normal que a gente dirija em estado máximo 
de alerta ou que fiquemos desconfiados, mas isso não significa que vai acontecer 
o tempo todo. Primeiro, temos que fortalecer nossa imagem como motoristas, 
melhorar a autoestima e colocar na cabeça que se a gente treinar certinho vai 
conseguir sim. Pode ser que outro medo esteja mascarando o ato de dirigir quando 
na verdade você consegue dirigir, mas esses outros medos interferem na hora H. 
<br /><br />Se você dirige em tempo seco e tem medo de dirigir quando chove saiba 
que é fazer a mesma coisa só que com mais cautela. Se você colocar na cabeça que 
treinando, pegando o carro e começando os treinos do zero vai conseguir, você 
consegue. Assim como acontece ao visualizar uma montanha grande e alta como ela 
é e a primeira reação é: não vou conseguir, é isso que quase sempre acontece 
quando vemos o trânsito antes de entrar no carro. <br /><br />Mas, se você chega 
perto da montanha e começa a subir só vai saber as dificuldades que vai 
enfrentar ou as possibilidades que tem de subir durante o trajeto, seguindo o 
caminho, a trilha. Tem uma pedra você contorna ou tira do caminho; se tem que 
desviar de alguma coisa você desvia e assim vai até que olhe para baixo e veja o 
quanto já caminhou. Assim é com o trânsito, com o ato de dirigir: domina uma 
dificuldade e segue em frente; domina outra e já são duas dificuldades superadas 
e assim vai até que esteja dirigindo com confiança, com segurança e com 
tranquilidade e domínio do carro. Ou seja, até que subiu a sua montanha. 
<br /><br />Antes de pensar em desistir pergunte a si mesmo: o que estou fazendo por 
mim? Estou treinando o suficiente? Estou dedicando o tempo e a atenção 
necessária para superar essas dificuldades? Estou me concentrando no que estou 
fazendo? Estou avaliando e analisando a resposta que o carro que me dá quando 
executo um comando? Como estou consertando isso? Ou eu fico o tempo todo parado, 
só repetindo que não vou conseguir? Aí não consegue mesmo, gente! se não der o 
primeiro passo não sai do lugar! Se não acreditar em você mesmo, por mais que eu 
continue acreditando não vai funcionar se você se abandona.  <br /><br />As 
respostas para essas perguntas nos dizem muito como estamos enfrentando as 
dificuldades para dirigir. O treino certo, seguro, em rua calma, tranquila, sem 
a pressão normal do trânsito fortalece a nossa autoestima, a nossa imagem 
positiva de nós mesmos como motoristas. Assim como não adianta querer subir a 
montanha toda de uma vez ou acreditar que não vai conseguir, também não adianta 
querer ganhar o trânsito de uma vez só sem treino. Não se pode queimar etapas: é 
um degrau de cada vez. Reflitam sobre isso e veja se vocês não estão se cobrando 
demais e treinando de menos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><br />Calma que tudo vai dar certo se vocês 
estiverem dispostos a treinar cada dia um pouquinho.Nãoa dianta achar que vai 
decorar e dirigir bem de uma hora prá outra porque isso não existe!  Assim como 
não tem escada rolante que nos leve ao topo da montanha também não vai ter 
facilidades para aprender a dirigir, pois isso é algo novo na sua vida e algo 
muito sério, exige muita responsabilidade e muito treino. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Condutores, as dificuldades já estão aí, a gente 
sabe que elas existem e ficar se derrotando antes do tempo sem ao menos tentar 
superá-las não adianta. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Você vai subir a montanha assim, mas talvez chegue lá em 
cima todo ralado, com alguns arranhões, com algumas dores ou bolhas nos pés, mas 
vocês vão conseguir. Talvez cheguem até menos cansados ou machucados do que 
pensam, mas se o seu objetivo é subor essa montanha da foto ou qualquer outra 
montanha na vida você tem que estar disposto a subir essa montanha, a enfrentar 
os desafios de frente. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">E 
assim é com o ato de dirigir: se você quer mesmo dirigir, se você precisa 
dirigir essa é a sua montanha. Olhe bem prá ela, analise os caminhos, as 
trilhas, as rotas, as alternativas, esteja disposto a treinar, a focar nos 
comandos do carro, esteja disposto a ouvir o seu carro e esteja disposto a 
mandar nele, a fazer as coisas darem certo. E isso só acontece com os treinos, 
condutores. Então nada de desistir antes do tempo, nada de desanimar, nada de se 
sentir fraco. Foque nas suas metas, persiga os seus objetivos, seja mais leão do 
que você já foi em toda a sua vida, mas aceite o desafio, vá lá, mostre quem 
você é e chegue ao mais alto que puder dessa montanha. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Porque eu não quero ver ninguém aqui andando de 
cabeça baixa feito derrotado quando tem capacidade, condições, força e coragem 
para ir mais longe, cada vez mais longe. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Em tudo na vida é assim: ou você fica 
pelo caminho, caído, jogado no chão sentindo pena de si mesmo enquanto a vida e 
todo mundo passa por cima de você ou você junta o último caquinho que sobrou, se 
levanta, se ergue e parte prá cima com toda a sua força, a sua fé, a sua garra e 
vontade de vencer. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Aprendi com a Andréa, lá do Grupo Aprendendo a 
Dirigir no Facebook o seguinte: </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">"Quando entrar no seu carro para os treinos 
pense: qual o meu medo ou suas dificuldades numa escala de zero a 
10?"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Se o 
seu medo for 10 e se você treinar com afinco, levando a sério, no outro dia seu 
medo será 8, depois 5, depois 3 até que ele e as dificuldades sumam. Mas se você 
não treinar, não superar, não se esforçar, se você não se empenhar a cada dia o 
seu medo e as suas dificuldades aumentam. Numa dia é 3, depois 6, depois 11. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Assistam esse vídeo do filme Desafiando Gigantes 
e tenho certeza que vão se identificar ao pensar que não dá, que não conseguem, 
que está doendo, que vai desistir. <span style="font-size: medium;">M</span>as ao final, vejam até onde vocês podem 
chegar, condutores! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Eu 
fui uma pessoa que tinha tanto medo de dirigir quanto vocês e até mais medo do 
que muitos de vocês. Mas tem uma diferença: Eu não desisti, eu acreditei em mim, 
eu lutei por mim apesar de todos os descréditos dos outros. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Hoje, condutores, eu 
faço de tudo para que vocês sigam o mesmo caminho da superação e sejam bons 
motoristas, responsáveis, éticos, defensivos, que adotem a direção defensiva 
como código de conduta para todas as suas práticas no trânsito desde a fase de 
treinamentos. E se pudessem tirar uma foto disso, seria essa como essa aí 
embaixo: uma mão ajudando cada um de vocês a subir essa montanha que num 
primeiro momento parece instransponível, impossível de subir!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghPR-oOfD3igRDn1c8U1CNc4kuNJUIjNkkcziyDeb7ujmyxMoq7_Ls_91X4oY8HfX1zwF4ROa3OYwhlFlbRUhlUDW-wal6Mwv8dOz5RAn9zu_rZxmCnDa6k7WzEUMlrIS-gjVWNFw_rPM/s1600/monta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghPR-oOfD3igRDn1c8U1CNc4kuNJUIjNkkcziyDeb7ujmyxMoq7_Ls_91X4oY8HfX1zwF4ROa3OYwhlFlbRUhlUDW-wal6Mwv8dOz5RAn9zu_rZxmCnDa6k7WzEUMlrIS-gjVWNFw_rPM/s1600/monta.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">E 
para terminar de colocar o coração em tudo que eu faço e digo prá vocês, segue o 
vídeo:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/c9hUm7qjm5g?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Eu não consigo, não vai dar, estou com medo e vou reprovar! Então vamos bater um papo sério sobre isso!

Condutores, vocês estão vendo essa montanha? As cabras montanhesas moram lá. As águias constroem os seus ninhos no mais alto ...

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Dirigir nervoso, estressado, brigar, xingar e discutir dentro do carro aumenta o risco de acidentes!

<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pois é, 
condutores</span></span><br />
<br />

<br />

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">o ideal seria que todo mundo que fosse dirigir 
entrasse no carro calminho, feliz, tranquilo, sorridente, sem pressa e que fosse 
educado e gentil o tempo todo, mas infelizmente não é sempre assim. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">O que tem de 
motorista estressado, nervoso, apressado, que discute com a esposa e os filhos 
enquanto dirige não é mole<span style="font-size: medium;">!</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Dia desses enquanto estava parada numa sinaleira 
dava prá ouvir os gritos, os palavrões e as acusações de um casal dentro de um 
carro na pista do lado a dois carros atrás do meu. E o pior, com criança 
chorando no banco de trás. Confesso que temi pela vida de todos dentro daquele 
carro, pois um motorista nervoso pode ficar cego de raiva e além de maltratar as 
pessoas que mais ama, ficar cego para o trânsito e provocar um acidente. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">E quando é um carona que está "ajudando" uma 
pessoa rec<span style="font-size: medium;">é</span>m-habilitada a dirigir? O risco de acidentes aumenta mais ainda, pois 
quem é recem-habilitado não tem prática, não tem perícia, habilidades 
desenvolvidas ao volante para evitar imprevistos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Geralmente quem está 
aprendendo a dirigir e é recem-habilitado é muito cobrado por motoristas mais 
experientes, não é acolhido emocionalmente por eles e também não se acolhe 
emocionalmente diante de tantas críticas, muitas vezes, cruéis, ácidas,  
xingamentos e ofensas. Agredir verbalmente, psicologicamente, emocionalmente e 
até fisicamente uma pessoa que está aprendendo a dirigir é uma das piores 
violências que se pode cometer, mesmo porque a pessoa não vai dirigir melhor 
desse jeito, só vai se sentir diminuída, com a autoestima no chão, muito triste, 
nervosa e pode sim, causar acidentes. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">E aquela situação de marido nervoso ao volante, 
mulher falando pelos cotovelos e filhos chorando, gritando no banco de trás? 
Nossa, deixa nervoso só de pensar! São experiências ruins, negativas, que 
desestabilizam qualquer um e que potencializam o risco até de morte no trânsito. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> Foi o que acabou sendo provocado no trânsito de São Paulo quando um casal 
começou a discutir dentro do carro e atropelou um casal numa moto e, desgraçada 
e inocentemente, o motociclista morreu. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">O TRÂNSITO COMO GATILHO E VÁLVULA DE 
ESCAPE</span></span></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> </span></span></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">É claro que uma pessoa que briga, que discute, 
que se altera dentro do carro não age dessa forma só por causa do trânsito, na 
verdade o trânsito é um gatilho para sentimentos ruins acumulados e acaba 
funcionando como uma válvula de escape, um despressurizador, que nem uma panela 
de pressão que quando ameaça explodir solta fumaça e o conteúdo pela válvula de 
segurança. Mas por mais que nossa cabeça esteja a ponto de explodir, expressar a 
agressividade no trânsito não é nada seguro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Um motorista estressado, nervoso, vai estourar 
por coisas bobas no trânsito. Por exemplo, o sinal abriu e o pedestre ainda não 
acabou de fazer a travessia, daí o motorista ignora que tem a obrigação de 
esperar e sai buzinando, xingando e até jogando o carro em cima do pedestre. Ou 
se tem um motorista mais lento na frente do motorista estressado aí começa a 
sessão xingamento, sinais obscenos, aceleradas bruscas, colar na traseira e se 
provoca uma batida pronto: vai sair do carro e se envolver numa briga de 
trânsito. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Gente, temos que parar com isso<span style="font-size: medium;">!</span> Na verdade, o 
ritmo da vida moderna está descontrolado, as pessoas estão mais estressadas, 
nervosas e nunca sabemos quem vamos encontrar no trânsito. Tanto pode ser uma 
pessoa educada quanto um motorista à beira de um ataque de fúria. Por isso que 
eu digo sempre: brigar, discutir, xingar e outras demonstrações de agressividade 
e violência no trânsito só pioram as coisas, ainda mais quando se discute com a 
família e amigos dentro do carro. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">COMO O CORPO DO MOTORISTA RESPONDE AO 
NERVOSISMO</span></span></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. A pressão arterial aumenta, potencializando o 
risco de enfarto em motoristas cardíacos e crises em hipertensos e 
diabéticos;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. O motorista perde o foco, a atenção motora, 
difusa, concentrada e sustentada. Fica "cego" da raiva e aumenta o risco de 
acidentes;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. O tempo de reação diminui, pois o motorista 
não percebe os riscos à sua frente no trânsito deixando de frear ou freando 
muito em cima do carro que está à sua frente;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Algumas pessoas sentem dor de cabeça, 
náuseas, respostas digestivas e dores imediatas, comprometendo ainda mais o ato 
de dirigir com segurança;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Motoristas nervosos, estressados, que 
discutem enquanto dirigem tem mais risco de furar o sinal vermelho, expondo a si 
próprios e à sua família em risco;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">6. Pressão arterial, sanguínea e cardíaca 
aumentam, aumentando a sensação de raiva e pode levar a um ataque de fúria 
dentro do carro;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">7. Discutindo com o carona da frente o motorista 
vai ter a reação imediata de olhar para ele, desviando a atenção do que acontece 
à sua frente;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">8. Se tiver crianças chorando no banco de trás é 
possível que o motorista fique nervoso, se vire para trás para dar uns safanões 
nos filhos e perca o controle do carro;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">9. Motorista nervoso tende a acelerar mais para 
descontar no carro a sua raiva, vai trocar as marchas com violência e pode 
passar a marcha errada, comprometendo o controle do carro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">SE VOCÊ FOR 
MOTORISTA</span></span></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Evite discussões enquanto 
dirige;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Procure conversar só sobre coisas boas, 
alegres, engraçadas ou que te tragam lembranças felizes, momentos de 
calmaria;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Brigar é como jogar tênis: precisa de, pelo 
menos, duas pessoas. Se o seu carona insistir em assuntos desagradáveis evite a 
conversa e nos últimos casos, pare o carro, se acalme, só saia dali quando a 
conversa mudar de rumo;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Se estiver sozinho no carro evite os 
pensamentos ruins que vão alterar seu estado de espírito e te distrair: ligue o 
rádio num sonzinho calmo e relaxante; não corra para chegar mais rápido, em vez 
disso saia mais cedo de casa e se estiver atrasado, pode ter certeza que não é o 
único no trânsito;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Se seus filhos estão inquietos no banco de 
trás, pare o carro, converse com eles e explique que se continuarem agitados, 
brigando, disputando brinquedos ou te irritando todos podem se machucar num 
acidente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><strong><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">SE VOCÊ FOR O 
CARONA</span></span></strong></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-decoration: underline;"><strong><br /></strong></span></div>
<div style="text-align: center;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Não irrite o motorista;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Evite discutir a relação ou falar de assuntos 
delicados enquanto estiver no trânsito;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Espere chegar em casa para falar sobre 
assuntos que possam deixar o motorista nervoso;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Não provoque o motorista, não dê indiretas, 
não faça ironias, não deboche de uma situação e não lave roupa suja no trânsito. 
Você pode estar colocando a sua vida e a de todos no carro em 
risco;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Não seja daqueles caronas ou passageiros que 
enquanto o motorista move o corpo para dirigir você move a boca para agredir. 
Nada de brigas e discussões no trânsito! O preço é alto demais, é caro demais. 
Não coloque a sua vida e a das outras pessoas em risco por conta do nervosismo, 
do estresse e de um ataque de fúria. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Isso também é direção 
defensiva!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Esse também é o compromisso do Blog Aprendendo a 
Dirigir para incentivar que façamos um trânsito mais humano, menos violento e 
mais defensivo!</span></span></div>

Dirigir nervoso, estressado, brigar, xingar e discutir dentro do carro aumenta o risco de acidentes!

Pois é, condutores o ideal seria que todo mundo que fosse dirigir entrasse no carro calminho, feliz, tranquilo, sorridente, sem pre...

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Adaptando os 3 pontos de referência universais da baliza para a baliza de pauzinhos da autoescola

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">quem conhece o meu trabalho sabe que sou contra o adestramento dos alunos na autoescola e visceralmente contrária à essa coisa de ensinar o aluno com receitinhas de baliza, marcações nos vidros, risquinhas, botolotinhas, etc. e tal. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E sabem porquê sou contra? Porque o cara tem que aprender a fazer baliza para o dia a dia. O examinador não examina o aluno para saber como ele vai dirigir no dia a dia? Então, tem que ser assim com a baliza também!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Porque no dia a dia a gente não fica contando voltinha: ou o cara sabe o ponto universal que lhe dá a referência para todo tipo de baliza ou ele não aprendeu baliza direito na autoescola e muito menos oara as situações cotidianas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Então, vamos às dicas com sequência de fotos para vcs entenderem melhor, ok? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">OS PONTOS DE REFERÊNCIA UNIVERSAIS DA BALIZA </span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores, são 3 os pontos universais de qualquer baliza:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1. alinhar traseira com traseira;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2. seu retrovisor de fora passando por trás da traseira do carro a ser balizado</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3.  Procurar no retrovisor do lado da vaga o ângulo que a quina da traseira do seu carro faz com o meio fio. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vamos ver isso com fotos!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vejam nessa foto abaixo que os pauzinhos amarelos simbolizam a frente e a traseira dos carros a serem balizados!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh710Ne33TEv0Bxea4vZaN4oLrDCQ1AesQaXygkGVoMZvoQ7RWKkd93-6Md-7D5GOgPtPUH6uer3YjKTPjMDuUWbDNkhxYKFBjhuegjHnqUuGNhfU7Rz9ZUyvAgry3c2R06Om9g1qygNc4/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh710Ne33TEv0Bxea4vZaN4oLrDCQ1AesQaXygkGVoMZvoQ7RWKkd93-6Md-7D5GOgPtPUH6uer3YjKTPjMDuUWbDNkhxYKFBjhuegjHnqUuGNhfU7Rz9ZUyvAgry3c2R06Om9g1qygNc4/s320/1.bmp" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O número 1 em vermelho simboliza a frente do carro que estará estacionado atrás do seu carro depois de balizado e o número 2 em verde simboliza a traseira do carro da frente que vc vai balizar. Imaginem 2 carros aí deixando uma vaga no meio para você, ok?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIAGD07aw_7DcVw9F4iNajtbOv9x7Mf2Ej5r8P8GligEmaTnyhRtVYLECIh978PryumKz6XoqXAwQnN28CHsp0WyTgPRm1J6oOS5Ta_aRQd9-8KwinF0UobiHn4HdlykpYMmFs0p5H1Eo/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIAGD07aw_7DcVw9F4iNajtbOv9x7Mf2Ej5r8P8GligEmaTnyhRtVYLECIh978PryumKz6XoqXAwQnN28CHsp0WyTgPRm1J6oOS5Ta_aRQd9-8KwinF0UobiHn4HdlykpYMmFs0p5H1Eo/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O pauzinho da frente, esse amarelinho aí da foto, simboliza a traseira do carro que vc balizar, ou seja, a traseira do carro à sua frente. Tem instrutor que fica tão preocupado em adestrar o aluno que esquece de dizer para o aluno imaginar em vez desse pauzinho a traseira de um carro!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7I_I4hoKKvC-Suvb1wpFYTANQcbf2mNzggpH3SaBqM7LHRl9iPdE5UWbb4izz8iHjOgq2CsYSegdqp7s3OcH5wqivy7rq_I2_VHOUNxbo0Gq5TCSBfLNluYiEleAmMJ6GhXtGrggN8Hs/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7I_I4hoKKvC-Suvb1wpFYTANQcbf2mNzggpH3SaBqM7LHRl9iPdE5UWbb4izz8iHjOgq2CsYSegdqp7s3OcH5wqivy7rq_I2_VHOUNxbo0Gq5TCSBfLNluYiEleAmMJ6GhXtGrggN8Hs/s320/3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Prestem bastante atenção aqui: Tudo o que vc tem de fazer é girar todo o volante para o lado de fora da vaga: olhe a foto e imagine virando o volante para a esquerda (fora da vaga)!  Com isso a traseira entra para a direita, na direção do meio fio. vc vai estacionar à direita, certo? Então gire todo o volante para a esquerda até que o retrovisor do carro carro passe por detrás do pauzinho à direita. Acompanhem na foto, gente!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0CtTh5t6Ytt0bPVniARrSPfXnmfIf9A1kLmPggdS3GvGaOCUkY9A4k2Tu1QX0ucIJG5U0197vuVxS0k-J4EJ9-J6KT3372iDdaVOSTLHq_0F4jOh77c4toIiWZbRwNICoZGkjE0p7Apo/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0CtTh5t6Ytt0bPVniARrSPfXnmfIf9A1kLmPggdS3GvGaOCUkY9A4k2Tu1QX0ucIJG5U0197vuVxS0k-J4EJ9-J6KT3372iDdaVOSTLHq_0F4jOh77c4toIiWZbRwNICoZGkjE0p7Apo/s320/5.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Vejam agora nessa foto aí de cima que a posição das rodas do carro mudou. Porquê? Porque na hora em que o retrovisor do seu carro do lado direito passar por detrás do pauzinho amarelo do lado direito significa que a frente do carro já está pronta para entrar na vaga sem bater no pauzinho. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Então, vire todo o volante para o lado contrário do que virou antes, ou seja, vire todo o volante para o lado direito, para dentro da vaga. Com isso vc vai trazer a cara do carro para alinhar com o meio fio. </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-eRUFLFq2Bc6HiWTuvs1omEERiSZJM5zBpgxVugeNDpwviejLPcU3nzrpXGrinUcVUWBXYoPJuraU3pJ6kC-izK7Tpu7X0_pbpTu39WEy_bQz2H1UhKRHCoJuszhYi0lzcx6xmYTSaso/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-eRUFLFq2Bc6HiWTuvs1omEERiSZJM5zBpgxVugeNDpwviejLPcU3nzrpXGrinUcVUWBXYoPJuraU3pJ6kC-izK7Tpu7X0_pbpTu39WEy_bQz2H1UhKRHCoJuszhYi0lzcx6xmYTSaso/s320/6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Nessa hora você vai olhar no seu retrovisor direito, o do lado da vaga e procurar a imagem da foto de baixo. Nela substituimos o pauzinho por um carro de verdade (vermelho).</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNuMPb-mHOGW7MseIthjp36tx_m82xXpw8lMKV2646y3nM5LqqwBlCh_bFdrheO8a8tZdWOmqhDisIwBr5uInvRpHiQSt11WVDJTjO9rKaCiJwV2BhJni9K2fWs3mRku1hdqsaLOu9xg/s1600/retr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKNuMPb-mHOGW7MseIthjp36tx_m82xXpw8lMKV2646y3nM5LqqwBlCh_bFdrheO8a8tZdWOmqhDisIwBr5uInvRpHiQSt11WVDJTjO9rKaCiJwV2BhJni9K2fWs3mRku1hdqsaLOu9xg/s320/retr.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Procure no seu retrovisor o exato ponto em que a quina da traseira do seu carro encosta com o meio fio como na foto acima. ATENÇÃO! Não é a roda que encosta, gente! É a quina da traseira do seu carro, ok? Ainda falta muito para a roda encostar! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quando achar esse ponto continue a puxar a cara do carro na mesma posição em que estava o volante. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYf0pGXWzJ6gX4Nl3gh6-EbhBdEx0aVUs6uhcNhjDmO6a4udcGe0CN3TVIAkrw3eD2puC7-HsQdvITkXrU0KRvoO6m5LUOSaGHLBy13XY8tJLyjvfeJQoBubQwggsoRNjk9Gyn5voa5Q/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYf0pGXWzJ6gX4Nl3gh6-EbhBdEx0aVUs6uhcNhjDmO6a4udcGe0CN3TVIAkrw3eD2puC7-HsQdvITkXrU0KRvoO6m5LUOSaGHLBy13XY8tJLyjvfeJQoBubQwggsoRNjk9Gyn5voa5Q/s320/6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vejam na foto de cima que na hora em que vc achou o ângulo o carro vai estar mais ou menos assim (como na foto) e então é só puxar a cara do carro até que a quina do capô suma do ângulo que faz com o meio fio e o carro esteja alinhado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYf0pGXWzJ6gX4Nl3gh6-EbhBdEx0aVUs6uhcNhjDmO6a4udcGe0CN3TVIAkrw3eD2puC7-HsQdvITkXrU0KRvoO6m5LUOSaGHLBy13XY8tJLyjvfeJQoBubQwggsoRNjk9Gyn5voa5Q/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYf0pGXWzJ6gX4Nl3gh6-EbhBdEx0aVUs6uhcNhjDmO6a4udcGe0CN3TVIAkrw3eD2puC7-HsQdvITkXrU0KRvoO6m5LUOSaGHLBy13XY8tJLyjvfeJQoBubQwggsoRNjk9Gyn5voa5Q/s320/6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O resultado vai ser esse da foto abaixo:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlgiTM0Gqnz75lCdwIPb4wyTv3o55bLMCGltzDxB65lOBKDUARawVGorKprz2ASY58oD-LhyphenhyphenAPYYbZXkBgcO9v7p4dX2a85JpiRdYriPloQutS35FDqo9snTMqPoYyBvtKeQxRi0WqxE/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlgiTM0Gqnz75lCdwIPb4wyTv3o55bLMCGltzDxB65lOBKDUARawVGorKprz2ASY58oD-LhyphenhyphenAPYYbZXkBgcO9v7p4dX2a85JpiRdYriPloQutS35FDqo9snTMqPoYyBvtKeQxRi0WqxE/s320/7.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O carro vai estar alinhado com o meio fio e em vez da quina do capô fazendo ângulo com o meio fio vc vai ver um corredor, uma paralela perfeita que se forma entre o meio fio e o seu carro. Pronto, tá feita a baliza!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tudo é treino, condutores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Só treino!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tem que pegar o carro e ir lá fazer para que a aprendizagem se torne significativa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pegou esses 3 pontos de referência universais (1. traseira com traseira; 2. seu retrovisor do lado da vaga passando por trás da traseira do carro da frente; 3. achar o ângulo da quina da traseira com o meio fio) faz qualquer tipo de baliza em que caiba um carro. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bons treinos, condutores!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Adaptando os 3 pontos de referência universais da baliza para a baliza de pauzinhos da autoescola

Condutores, quem conhece o meu trabalho sabe que sou contra o adestramento dos alunos na autoescola e visceralmente contrária à essa coi...

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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsdcRQ7zjq4RBz7g2t5_6lgr6raNDWs_XARaf-n0Ov5fnxLwRAhcI5woc23RUdU5oTPBogWmHkx7ilr1lcYEUXD9lJTC47yt2JI4Yjuk9APalS8X4a7mGiFI2EQU4GbarylHpi1Qfj9g8/s1600/atropela.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsdcRQ7zjq4RBz7g2t5_6lgr6raNDWs_XARaf-n0Ov5fnxLwRAhcI5woc23RUdU5oTPBogWmHkx7ilr1lcYEUXD9lJTC47yt2JI4Yjuk9APalS8X4a7mGiFI2EQU4GbarylHpi1Qfj9g8/s640/atropela.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Em muitos países a faixa de pedestre é chamada de ZEBRA.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Tem que dar ZEBRA, sim! Todos os dias nas ruas de <span style="font-size: large;">nossas cidades! </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: large;">Vamos atravessar na faixa de pedestres e fazer a nossa parte para evitar atropelamentos e mortes no tr<span style="font-size: large;">â</span>nsito</span>!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Motorista consciente também <span style="font-size: large;">tem que ser um pedestre consciente. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Campanha do blog pela travessia na faixa de segurança!

Em muitos países a faixa de pedestre é chamada de ZEBRA. Tem que dar ZEBRA, sim! Todos os dias nas ruas de nossas cidades! Vam...

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