APRENDENDO A DIRIGIR: dicas, aprendizagem significativa, direção defensiva .

Subindo e descendo o Morro do Boi em Balneário Camboriú

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Cuidados ao passar em rotatória sinalizada

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Nunca desista diante de uma dificuldade!

Condutores,<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent">Seja qual a sua dificuldade, por favor, não 
desista! Não pare de acreditar e de se esforçar. Nunca desista do seu 
sonho, da sua vida, de seus objetivos e de si mesmo. Por que eu... </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="userContent">ah, 
eu não vou desistir de cada um que tenha dificuldades para aprender a 
dirigir com segurança e defensivamente! Palavra!</span></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/mIlbhr7XymM?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<br />

Nunca desista diante de uma dificuldade!

Condutores, Seja qual a sua dificuldade, por favor, não desista! Não pare de acreditar e de se esforçar. Nunca desista do seu sonho, da...

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Achando o ponto da embreagem perfeita: com fotos

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">O semáfor<span style="font-size: medium;">o </span></span>fechou e vc teve de parar. Como achar rápido o ponto da meia embreagem 
perfeita para o carro não voltar?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Fiz um tutorial com fotinhas prá vcs pegarem 
a manha. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Enquanto a sinaleira está fechada, o que dá, no mínimo, 30 
segundos, vcs podem achar com calma e tranquilidade o ponto da meia embreagem 
para o carro não morrer na saída e fazer uma saída segura, sem medo do carro 
voltar. Vamos às fotos com marcadores:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Enquanto o carro está parado na sinaleira, 
faça a meia embreagem do jeito que vc sabe. Para tirar "a prova dos 9", levante 
levemente o pé do freio para se certificar se o carro fica parado, se ele quer voltar prá trás (aqui é um 
pleonasmo mesmo usado como licença para a explicação ficar mais 
didática) ou se quer sair sozinho. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Posição dos pés na meia 
embreagem:</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6wg_A0dMVh9H8mYDiN_qG2ITbVQcapVzekDXMTj-KWLdp8QcSOS3DIdSgFknpBlcOHidll9r8OQDs7FpeLtFyzgWDI5PET1aqDS6edajQqg38nxiQMRMWdQhNINa9sivoV9D5juMCD8/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6wg_A0dMVh9H8mYDiN_qG2ITbVQcapVzekDXMTj-KWLdp8QcSOS3DIdSgFknpBlcOHidll9r8OQDs7FpeLtFyzgWDI5PET1aqDS6edajQqg38nxiQMRMWdQhNINa9sivoV9D5juMCD8/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Os pés vão ficar como está na foto acima assim 
que vc parar na sinaleira e fizer a meia embreagem. Para se certificar que achou 
o ponto certo levante suavemente o pé do freio deixando o pé da embreagem na 
posição em que está. </span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKun0bi8L990_nV4BzYr6GOt1Y_-naI_CIQmZWTpLn3h3atwvXTqjNFJ8HzKrdRgY_vnPyNoZGpdkOMQBfVw1tdt-qQWCtyfOERsu5PiVnMnQJXilDEnGAOqyuF55YnxyXzgSC-LSpDnM/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKun0bi8L990_nV4BzYr6GOt1Y_-naI_CIQmZWTpLn3h3atwvXTqjNFJ8HzKrdRgY_vnPyNoZGpdkOMQBfVw1tdt-qQWCtyfOERsu5PiVnMnQJXilDEnGAOqyuF55YnxyXzgSC-LSpDnM/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">2. Se o carro 
quiser voltar:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Se ao levantar um pouquinho o pé do freio vc 
perceber que o carro quer voltar, recoloque o pé no freio, solte um pouquinho 
mais de embreagem e,agora na nova posição, solte de novo o pé do 
freio.</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9xoh0qYOnaWhNuFzbg8m9UpyAcsA1F7gKaROBFNZFbM3ZhMlYLr9TaZeY2pDgpgcWdKifPaGFGqTTZOjfnPlq7uYPIQXSXFJFwIfYflsMRvlxRJALBigxYtqV_ce1aCt0BM_klTLQbFs/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9xoh0qYOnaWhNuFzbg8m9UpyAcsA1F7gKaROBFNZFbM3ZhMlYLr9TaZeY2pDgpgcWdKifPaGFGqTTZOjfnPlq7uYPIQXSXFJFwIfYflsMRvlxRJALBigxYtqV_ce1aCt0BM_klTLQbFs/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Essa é a 
posição quando vc já soltou mais um pouquinho de embreagem e recolocou o pé no 
freio para, com segurança, tirar o pé do freio de novo e ver como o carro se 
comporta. Se ficar parado, ok, é o ponto ideal. Na hora de sair, comece 
acelerando um pouco para dar giro no motor  e aos poucos vá soltando o pedal da 
embreagem. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Se o 
carro quiser sair sozinho, indo um pouco para a frente quando vc levanta o pé do 
freio:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Nesse 
momento vc pode optar em deixar o carro aceleradinho para sair, bastando só 
acelerar e soltar o pé do freio, ou então, pisar mais um pouquinho na embreagem 
para o carro ficar parado. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP1mdQNXL3AHP6yOLJCHe8LsWBo4gbyNm_FgOrZoTKMTqmJR0v9rXDFqMq-JplWxrvzqqBsUMcrZGFLj3XJ4V9nmpvoA1kibT8ihDWiVk-ZOZAUE3q8eLKS2djenfBCi_hyphenhyphenwyOBfxCVw/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDP1mdQNXL3AHP6yOLJCHe8LsWBo4gbyNm_FgOrZoTKMTqmJR0v9rXDFqMq-JplWxrvzqqBsUMcrZGFLj3XJ4V9nmpvoA1kibT8ihDWiVk-ZOZAUE3q8eLKS2djenfBCi_hyphenhyphenwyOBfxCVw/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Essa é a 
posição se vc não quiser sair com o carro aceleradinho, tipo: abriu a sinaleira, 
fui. Nesse caso, pise no freio de novo, pise mais um tequinho de embreagem e 
tira o pé do freio de novo até o carro ficar parado. Para sair, inicie primeiro 
o movimento de aceleração e depois solta a embreagem aos poucos que não morre 
nunca debaixo da sinaleira. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Notem que a cada mudança no pedal de embreagem, pisando ou 
soltando, vc recolocará o pé no freio para garantir que o carro não volta 
enquanto procura o ponto certo da embreagem. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Parece demorado, mas tudo isso acontece em questão de segundos na 
sinaleira e vc tem tempo de sobra para achar o ponto ideal e sair de boa. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Agora 
é só treinar com o carro ligado, mas praticamente parado. Taí a melhor arma para 
surpreender instrutor que te enche a paciência com aqueles comentários que vcs 
já sabem sobre a dificuldade com a meia embreagem. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<span style="color: red;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: blue;"><span style="color: red;"><br /></span></span></span></span></span>

Achando o ponto da embreagem perfeita: com fotos

O semáfor o fechou e vc teve de parar. Como achar rápido o ponto da meia embreagem perfeita para o carro não voltar? Fiz um tutorial c...

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Usando meia embreagem com metade do pé do freio pisando no acelerador (com fotos)

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Peraí, 
nada de achar que é muito complicado, díficil, que não vai conseguir e, por 
antecipação da dificuldade, nem tentar. Essa é uma técnica muito simples que só 
requer manha. Depois que vc dominá-la (com o carro quase parado), não vai querer 
saber de outra coisa<span style="color: blue;"><span style="font-size: medium;"> até que conheça outras técnicas que vamos postando com o tempo</span></span>. Vamos à sequência de imagens com comentários, 
ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Uma limitação desta técnica é que ela só funciona se você consegue alcançar metade do pé no freio e a outra metade no acelerador. O Uno é um excelente carro para treinar essa técnica porque ainda que o pedal de aceleração seja baixo por natureza ele facilita <span style="font-size: medium;">alcançar metade de cada pé em cada pedal. No Celta, por exemplo, esse é um comando que não dá para fazer, pois o pedal de aceleração é baixo demais. </span> </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. 
Posição dos pés na meia embreagem</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Essa é 
a posição dos pés normal numa meia embreagem</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidIWIziYNWTX2g7krBgMYkf7G5GAsR3V1-JLL4TEPEoj_DMqLNSEeg_35PPbMV7KhLtV7kz3hqb7S1_65MNJHnnekIFvNHt0o5C5lmOQESniI3Z-PLs8RHsz_0RyuO1ST0FY2PJY6Wopg/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidIWIziYNWTX2g7krBgMYkf7G5GAsR3V1-JLL4TEPEoj_DMqLNSEeg_35PPbMV7KhLtV7kz3hqb7S1_65MNJHnnekIFvNHt0o5C5lmOQESniI3Z-PLs8RHsz_0RyuO1ST0FY2PJY6Wopg/s1600/untitled.png" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Na hora que vc fez a meia embreagem, o pé que 
está no freio escorrega para o do acelerador e dá umas pisadinhas de leve. Nesse 
momento, ouça o ronco do motor acelerando. Nesse ponto o carro tem giro no motor 
para sair e não volta nem com alguém empurrando lá na 
frente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Posição dos pés nessa hora vista de 
cima</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6GCTF9hGX5R1ew1anmKKmj0TjI5oVTzQXclPelq6ThQ8cyPSsZgWjuYhq_fqWLX2A7qTrfGQP5NaOBIVXHZ_MSR6KZ5MhgComRMZAUk39sBIbnaOCRJMpXykYN345787fGKUBX6QcqSo/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6GCTF9hGX5R1ew1anmKKmj0TjI5oVTzQXclPelq6ThQ8cyPSsZgWjuYhq_fqWLX2A7qTrfGQP5NaOBIVXHZ_MSR6KZ5MhgComRMZAUk39sBIbnaOCRJMpXykYN345787fGKUBX6QcqSo/s1600/untitled.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Vejam na foto que o pé que está no freio e 
acelerador ao mesmo tempo dá meio que uma viradinha como se fosse uma viradinha 
de salto. Essa viradinha é para compensar a distância entre freio e acelerador, 
o pedal mais baixo do carro. Mas nada que faça vc sentir desconforto ou dor: é 
só para alcançar o pedal do acelerador mesmo. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Posição dos pés vista bem de 
perto.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhapK7y17aWHP-KwRXrLxc9IB8U12O5TCLX4JpjIqR54ixrgVHDpaBqmSOwPOVpLPWchbVbWIrdETNoJ3a3LwJMo8Up80n1O7zDDA2E5KK6awrchsyhB61YDiWo8wjStBbLRrdPLV4dd_c/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhapK7y17aWHP-KwRXrLxc9IB8U12O5TCLX4JpjIqR54ixrgVHDpaBqmSOwPOVpLPWchbVbWIrdETNoJ3a3LwJMo8Up80n1O7zDDA2E5KK6awrchsyhB61YDiWo8wjStBbLRrdPLV4dd_c/s1600/untitled.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Nessa hora o seu pé que está no freio e 
acelerador fica como na foto acima. Sempre ligado no ronco do motor, 
ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Ao mesmo tempo em que vc segura o carro no pedal 
de freio, o do acelerador já se movimenta para dar giro no motor do carro e 
garantir a saída sem voltar na ladeira. </span></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. </span></span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Posição dos pés 
vista de cima de novo</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6RfAmTYT4jaM4S6DVk6afRO0nesUL8bO1fIV7fbvmB0Q08IScA__cJnk53NxGHkEpvuy6WT7EYlpc1iR69ph054_W725m0gMq3i1JwxvtmI5Wklz-WIBR6C_GQl6GuKb1l_HUOucAGtE/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6RfAmTYT4jaM4S6DVk6afRO0nesUL8bO1fIV7fbvmB0Q08IScA__cJnk53NxGHkEpvuy6WT7EYlpc1iR69ph054_W725m0gMq3i1JwxvtmI5Wklz-WIBR6C_GQl6GuKb1l_HUOucAGtE/s1600/untitled.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"> Vejam que o pé da embreagem permanece no lugar 
que sempre esteve e que o pé direito está no freio e acelerador. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Já com a primeirinha engatada, quando o sinal 
abrir ou se for a hora de subir a ladeira continue acelerando e pode tirar o pé 
do freio com folga passando todo pro acelerador que o carro não volta, 
pessoal.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
 </div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">É tudo questão de treino: 
quanto mais repete, mais seguro fica, vc fica mais tranquilo e sente total 
domínio do carro. </span></span></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span> <br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">N</span><span style="font-size: medium;">a verdade, trata-<span style="font-size: medium;">se de uma meia embreagem normal só que dando uma aceleradinha com a m<span style="font-size: medium;">etade do pé <span style="font-size: medium;">que está no freio só para encher o motor do carro e dar força na saída impedindo que volte<span style="font-size: medium;">.</span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Eu usava muito essa técnica no começo quando estacionava de frente em vaga de supermercado com alguma descida e o carro precisava de<span style="font-size: medium;"> um pouquinho mais de força para sair de ré. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;">Mas tem que treinar bastante antes <span style="font-size: medium;">em local calmo e tranquilo, ok?</span></span></span> </span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: medium;"> </span></span></span></span></span></span>Nada de ir aprender na situação real, onde algo pode dar errado. Tudo no ato de dirigir é ensaio, é treino antes em lugar calmo e tranquilo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Usando meia embreagem com metade do pé do freio pisando no acelerador (com fotos)

Peraí, nada de achar que é muito complicado, díficil, que não vai conseguir e, por antecipação da dificuldade, nem tentar. Essa é uma téc...

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Como superar as críticas na fase de aprendizagem da direção

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pessoal, esse post é uma sugestão de uma leitora 
do blog, mas tenho certeza que ela fala por muitos que estão aprendendo a 
dirigir ou recém habilitados que sofrem com as críticas. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Na auto-escola é 
crítica do instrutor e em casa é pior ainda. Justamente as pessoas que deveriam 
nos ajudar, nos compreender, nossos amigos, irmãos, pais, maridos, filhos, são 
os que mais ficam impacientes, gritam, xingam, ficam nervosos com nossas 
dificuldades ao volante. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Temos de aprender a superar as nossas dificuldades, mas também 
essas reações das pessoas que amamos e não conseguem se colocar no lugar de quem 
está aprendendo. Não conseguem ver, entender e compreender que desse jeito eles 
só atrapalham, só pioram as coisas, deixam a gente mais nervoso ainda, até que 
dá um branco e vc nem sabe mais o que está fazendo com o carro. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Um vídeo de 
acolhimento para quem passa pelo mesmo problema que muitos passam, que eu passei 
e que muitos ainda vão passar.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/eJ6ODFWh1Jk?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">DICAS:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">1. evite pedir ajuda para os motoristas mais nervosos 
e impacientes da família;</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">2. tente treinar o domínio do carro e fazer 
exercícios para aperfeiçoar as manobras em situações com o carro quase 
parado</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">3. convide um motorista calmo, paciente e que 
explique bem<span style="color: blue;"><span style="font-size: medium;">, mas que sobretudo dirija sem vícios e que seja defensivo</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">4. Tente se controlar emocionalmente diante das 
críticas para não perder o controle da direção</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;">5. Treine bastante, tenha paciência, se esforce para 
se superar e surpreender os incrédulos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">Palavra de quem passou pela mesma 
coisa e teve de aprender a enfrentar isso sozinha. No que precisar, estou com 
vocês. </span></span></span></span></div>

Como superar as críticas na fase de aprendizagem da direção

Pessoal, esse post é uma sugestão de uma leitora do blog, mas tenho certeza que ela fala por muitos que estão aprendendo a dirigir ou rec...

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Parar e segurar o carro em ladeira usando só a embreagem e o acelerador constante

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Pessoal, essa técnica é bom treinar muito antes 
de ser posta em prática nas ruas. Nada de ir treinar na sinaleira ou executar 
sem domínio completo, ok?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Você está vindo em 3ª marcha e vê que vai ter de parar na 
sinaleira:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. pisa suave no freio, reduz a marcha e a velocidade para o 
estado de carro quase parando</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. assim que o carro estiver parando, ainda com o pé no freio, em 
vez de apertar o pé de vez para segurar o carro parado em meia embreagem, 
experimente,</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. deixar o pé na embreagem para evitar que o carro 
morra</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. vai soltando até a metade</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. e logo coloca o pé no acelerador para ir acelerando 
constante</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">6. nesse momento vc estará segurando o carro em meia embreagem e 
acelerador</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">7. se o carro quiser voltar, solta mais embreagem e continua 
mantendo a aceleração</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">8. se o carro quiser sair andando, pisa um pouquinho mais na 
embreagem e mantém a aceleração. O importante é que o acelerador esteja o mais 
constante possível</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">9. Nessa hora a posição dos pés vai estar 
assim:</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaN7n5JoesWvBCE1_3OwN2aPbB4If1Cz8P9bykQFOJMDadWCQK3SSIri_WHeEb1KzJ2RJ08HkZGmI9C9Vo8oiBFwhyphenhyphenMaBBOyHDy1g8mA86i6Xoo5bX_XjfvTdpqJYNBCmFeHBMH7jt3R8/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaN7n5JoesWvBCE1_3OwN2aPbB4If1Cz8P9bykQFOJMDadWCQK3SSIri_WHeEb1KzJ2RJ08HkZGmI9C9Vo8oiBFwhyphenhyphenMaBBOyHDy1g8mA86i6Xoo5bX_XjfvTdpqJYNBCmFeHBMH7jt3R8/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Esse movimento pode ser conferido na segunda parte desse vídeo aí 
embaixo, com os pés em movimento.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/4whXwYS53As?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Muito importante assistir ao vídeo e às explicações, pois mostra 
em detalhes o que deve ser feito para o carro não morrer. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">É só questão de de treino, pessoal. 
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Parar e segurar o carro em ladeira usando só a embreagem e o acelerador constante

Pessoal, essa técnica é bom treinar muito antes de ser posta em prática nas ruas. Nada de ir treinar na sinaleira ou executar sem domínio...

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Uma das maiores dificuldades de quem está aprendendo a dirigir: manter o carro alinhado na pista!

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Pois bem, 
condutores habilitados e futuros habilitados: </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Chega a hora da gente fazer a carteira de 
motorista: nos matriculamos nos CFC com toda a torcida do mundo de amigos e 
familiares, passamos com louvor nas aulas teóricas (muitos usando a técnica nada 
significativa do decoreba de leis), e chega o dia tão esperado: você nunca 
sentou no banco do motorista na vida e agora vai dirigir pelas ruas da sua 
cidade. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Não se assustem se a primeira reação for de medo 
do carro, pois isso é absolutamente normal: a maioria nunca dirigiu antes, fica 
tão concentrado na sensação de medo que esquece até as informações do instrutor 
sobre cada instrumento do painel. E os pedais, então? Vixi! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Mas você sobrevive 
à primeira aula, sai meio assustado e agora enfrenta as dificuldades para manter 
o carro alinhado na pista durante as aulas:  é <strong>um tal de zig zag, vai 
prum lado, vai pro outro... A gente pensa que os carros que vem no sentido 
contrário vão bater na gente ou que o ônibus fazendo a curva vai ralar na 
lateral. E agora, um ciclista... um pedestre caminhando no acostamento... um 
cachorro... motos trafegado na mesma pista e te dando passagem... </strong></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Calma pessoal, não é 
o fim do mundo! Bem-vindos ao mundo maravilhoso e cotidiano do 
trânsito!</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>O que no começo parece impossível de se conseguir, vc consegue nas 
aulas seguintes: manter o carro na pista. O perigo é a pessoa se assustar porque 
ainda não tem domínio do volante e fazer uma manobra brusca, se precipitar e 
jogar o carro na calçada ou subir no meio fio. Por isso é importante a calma e a 
serenidade. Olhem a foto:</strong></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1uXz6rZQGHZ9W3gzALk9DFUV2AHsYiNYXqKlSUKWrobiCHeggs0lkZhN_iSbBmC0dHzsOiVwYWnSPaRfUE7MNhyPMkdZeCizaEn3m5y6hQmbe-Z2PT4CfgHtpKbENgL3qr_BSO2OexAs/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1uXz6rZQGHZ9W3gzALk9DFUV2AHsYiNYXqKlSUKWrobiCHeggs0lkZhN_iSbBmC0dHzsOiVwYWnSPaRfUE7MNhyPMkdZeCizaEn3m5y6hQmbe-Z2PT4CfgHtpKbENgL3qr_BSO2OexAs/s320/untitled.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Percebam que o condutor mantem o carro no meio da pista entre a 
linha branca que delimita o acostamento e a faixa contínua dupla. Esse é o jeito 
certo, universal, de conduzir em qualquer estrada. Se você vir que está 
dirigindo torto, procura se alinhar no meio dos limites da pista. 
</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Tá, mas e se tiver carro estacionado 
rente ao meio-fio? </strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Nesse caso, você vai usar a mesma 
estratégia do motorista da foto anterior: em vez de se guiar pela linha branca e 
a faixa contínua dupla amarela da foto aí de cima, guie-se pela distância entre 
o espelho retrovisor do(s) carro(s) estacionado(s) e a faixa amarela ou o meio 
da pista que divide as duas mãos de direção (isso porque nem toda via tem faixa 
pintada dividindo entre mão e contramão). </strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Não esqueça de guiar-se pela frente do 
seu carro, pela cara do carro, pois é ela que indica o quanto temos de virar o 
volante e para onde virar o volante.</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Procure sempre manter-se afastado dos 
obstáculos, guiando o carro em linha reta. Detalhe: nas retas nem sempre temos 
de virar o volante por pouca coisa que seja, é só manter ele reto. A mão vai 
funcionar como um leme, vai apenas manter o volante na posição em que está, 
virando o volante quando for necessário de acordo com a imagem do trânsito que 
você tem à sua frente. </strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Pode-se até dizer 
que para manter o carro em linha reta, assim que as rodas estão retinhas na 
pista e o carro em movimento, as mãos apenas descansam sobre o volante, 
segurando sem apertar ou esmagar a direção. </strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Quando for necessário alinhar o 
carro na pista, dá só um toquinho, ainda mais em carro de autoescola que tem 
direção hidráulica e não viramos o volante quase nada. 
</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Macete para deixar o carro reto sem zig-zag na pista: manter-se 
dentro das linhas que separam a pista e longe dos carros estacionados. 
</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>Qualquer dúvida que ajude a tornar a aprendizagem significativa, 
podem postar nos comentários. 
</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Uma das maiores dificuldades de quem está aprendendo a dirigir: manter o carro alinhado na pista!

Pois bem, condutores habilitados e futuros habilitados: Chega a hora da gente fazer a carteira de motorista: nos matriculamos nos CFC...

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Para alunos e instrutores: problemas durante as aulas? E agora?

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Pois bem, condutores, esse tem sido um dos 
assuntos mais comentados na comunidade Aprendendo a Dirigir, no Orkut, nos 
comentários aqui do blog e nos e-mails que recebo com frequência com a seguinte 
queixa: "não estou me entendo com o meu instrutor". Muitos alunos pensam em 
pedir à direção do CFC para trocar de instrutor, mas ficam na dúvida porque 
temem que o instrutor fique chateado com eles depois de ser informado que o 
aluno solicitou a troca, temem ser prejudicados de alguma forma. Dentre as 
principais queixas postadas e que vocês podem conferir tanto na comunidade no 
orkut quanto lendo os comentários do blog estão:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. O 
instrutor só manda fazer, não explica direito o que ele quer nem como fazer o 
que ele quer;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. Quando 
erro alguma coisa ou demoro para aprender o instrutor "amarra a cara" ou faz 
"careta";</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. 
Comentários do tipo: "você já deveria ter aprendido isso"; "estamos nas últimas 
aulas e ainda não aprendeu?"; "como é que você quer fazer a prática desse 
jeito?"; dentre tantos outros;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. Há ainda 
reclamações de que os instrutores passam a pisar nos pedais pelo aluno, que 
acaba sendo prejudicado no dia da prova, dentre tantas outras, tais como mal 
olhar para o aluno; chamar a atenção na frente dos outros; falar de maneira 
áspera, rude e grosseira com o aluno. Então, o que fazer enquanto alguns 
elogiam, gostam, trazem até presentes para os instrutores, e outros não se 
entendem com quem está ensinando a dirigir?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5wRv4Gt1gKRON3iZCaLzSaDAzkqrcXTmUcYuiMUZFMnyI7Wrzv-VJq1z3q98kqyNDkXX0kcX6QEqDRZke7sfGCBpXNI4xukSTiIdXDZMvHJxlgyQxIKAu8ZUxaZAa0YzVaTSgTsZzlg/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5wRv4Gt1gKRON3iZCaLzSaDAzkqrcXTmUcYuiMUZFMnyI7Wrzv-VJq1z3q98kqyNDkXX0kcX6QEqDRZke7sfGCBpXNI4xukSTiIdXDZMvHJxlgyQxIKAu8ZUxaZAa0YzVaTSgTsZzlg/s1600/untitled.png" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Bem condutores, todo instrutor de CFC 
(autoescola) passa por um curso de formação em que, dentre outras coisas, ele 
aprende (ou deveria aprender) não só os fundamentos técnicos e práticos do 
ensino do ato de dirigir, mas também um pouco sobre as teorias da aprendizagem, 
estímulos positivos que levem à motivação e noções de como o ser humano aprende. 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Sendo um 
professor, isso faz lembrar a simpatia ou antipatia na relação professor x aluno 
nas nossas escolas, pois sempre tem um que diz que gosta daquele professor, 
outros que não gostam, e por aí vai. Assim como na escola, o ensino e a 
aprendizagem costuma ser norteado pela memorização, pelo decoreba, e um exemplo 
disso é o modo como os alunos estudam para a prova teórica: decorando as leis, 
quando na verdade, existem técnicas de projeção em que o aluno imagina a 
situação que o enunciado da prova está pedindo, se coloca no lugar do condutor 
e, tornando aquela significativa para ele, incorpora os conceitos de forma 
subjetiva (e se fosse eu nessa situação? o que eu faria? a que tipo de 
penalidades estou sujeito?). </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Outro 
exemplo é quando o instrutor pede para o aluno escrever no papel a sequência de 
voltinhas que tem que dar no volante para fazer a baliza, tipo, vira 1 volta 
inteira prá cá, agora vira 1 volta e meia prá lá. Com isso, o aluno vai focar na 
memorização, mas deixar de tornar significativo para ele o modo como tem que 
olhar no retrovisor enquanto faz a manobra, que imagem tem de aparecer quando a 
quina da traseira do carro dele faz um ângulo com o meio-fio e as outras dicas 
interessantes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Por exemplo: quando fizer a baliza, a hora que os dois faróis do 
carro de trás (ou as duas balizas ou outro tipo de marcação) aparecem por 
inteiro no seu retrovisor (o do motorista) é hora de desvirar o volante e 
acertar o carro na vaga, ou na hora que o emblema do carro de trás (que fica no 
meio entre um farol e outro do carro de trás) aparecer, desvire e ajeite o carro 
na vaga. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">O modo como 
se ensina e se aprende na autoescola não difere muito do modo como se ensina e 
se aprende na escola, e isso envolve alguns conceitos universais, tais como a 
afetividade no relacionamento professor x aluno, o compromisso de cada um, a 
vontade e o gosto por ensinar e por aprender, o envolvimento e a 
intencionalidade. Afinal, se não houver envolvimento do aluno e intencionalidade 
para aprender, tudo fica mais difícil, e é neste ponto que os instrutores, 
enquanto professores, devem fazer a auto-avaliação e se questionar: porquê o meu 
aluno não aprende? Estou explicando de um modo que ele entenda? Sim, porque 
todos aprendem e todos aprendem a dirigir, só que em ritmos diferentes, com 
estratégias diferentes. Ninguém é igual, ninguém aprende do mesmo jeito, então 
não há que se padronizar um jeito só de ensinar e de aprender. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Então, a 
trégua entre instrutores e alunos é possível se cada um fizer a sua parte. Sem 
essa bandeira branca tanto o ato de ensinar quanto o ato de aprender são 
prejudicados. Então, vamos a alguns conceitos básicos, universais, de ensino e 
aprendizagem que se aplicam a aprendizagem do ato de dirigir para os instrutores 
e para os alunos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><b><span style="text-decoration: underline;">A APRENDIZAGEM DO 
ATO DE DIRIGIR PARA OS INSTRUTORES</span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><b><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"></span></b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. A 
maioria dos seus alunos nunca sentou no banco do motorista na vida; alguns, 
inclusive, tem medo de sentar no banco do motorista com o carro desligado com 
medo que ele saia andando sozinho. Considere e respeite isso no seu 
aluno;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. Para o 
aluno, o instrutor é um "Deus", o melhor motorista do mundo, alguém que ele 
admira, respeita e se espelha. Se tiver problemas de relacionamento, de 
afetividade, de didática, isso causará uma decepção enorme no seu aluno e aquela 
pessoa que ele tanto admirava pode se tornar, daí para a frente, o seu pior 
pesadelo;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. Uma das 
maiores riquezas do ser humano é a sua diferença, a sua diversidade; cada pessoa 
é única, tem uma história de vida diferente; todos aprendem, só que em ritmos 
diferentes, uns mais depressa, outros mais devagar, portanto, a estratégia que 
você usa para ensinar um aluno, por não ser absoluta e infalível, pode não 
funcionar com outro aluno;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. Muitos 
de seus alunos tem problemas com enfrentamento de situações novas, tem medo de 
dirigir, e o modo como eles enfrentam os outros medos na sua vida se refletirá 
no modo como enfrentarão o medo de dirigir. Ah, mas isso não é problema meu como 
instrutor! Será que não? Será que o instrutor não poderia encorajar mais? Dar 
mais estímulos positivos? Ajudar para desmistificar os fantasmas que rondam a 
cabeça do aluno? De que jeito? Mostre ao aluno outras formas de aprender, foque 
na simplicidade dos comandos e manobras se eles forem feitos com calma, com 
tranquilidade, sem pressa, tornando o ato de ensinar e de aprender 
significativo. Dê dicas, macetes, fale com voz calma, mansa, tranquilizando. O 
emocional do aluno é que desestabiliza durante as aulas. Neutralize os pontos de 
tensão com afetividade e disposição para ajudar a enfrentar as dificuldades. 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">5. Procure 
se especializar mesmo que você não tenha formação na área de educação: pesquise 
sobre como o aluno aprende, sobre a importância dos estímulos positivos, da 
afetividade na relação professor e aluno, sobre as novas técnicas de ensinar e 
de aprender; ensine curiosidades do trânsito, das placas, do que fazer no 
trânsito sempre de modo mais seguro e defensivo. Torne-se um amigo, um parceiro, 
um exemplo de condutor calmo e sereno ao volante;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">6. Não faça 
piadas com seus alunos e, principalmente, não participe das comunidades em redes 
sociais em que muitos instrutores debocham e ridizularizam quem está começando a 
aprender. O instrutor, como professor, como aquele que é preparado, que foi 
formado para ensinar a aprender a dirigir, não precisa se expor a esse tipo de 
coisa: é inadmissível que deboche, que ridicularize, que diminua, que ofenda e 
desrespeite seus alunos dessa forma, ainda mais com foto e assinatura em redes 
sociais. Não é isso que se espera de um professor/instrutor. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="text-decoration: underline;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="text-decoration: underline;"><b>A APRENDIZAGEM DO ATO DE DIRIGIR PARA 
OS ALUNOS</b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="text-decoration: underline;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">1. Não 
deixe que os problemas com o seu instrutor se agravem e cheguem ao limite para 
tentar resolver</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">2. Converse 
com o seu instrutor, peça dicas, macetes, explique a ele as suas dificuldades 
para aprender, o que está atrapalhando a sua aprendizagem, fale sobre os seus 
medos e como os enfrenta, se não os enfrenta, se foge deles. Lembre-se que o 
modo como enfrentamos nossos medos na vida se refletirão no modo como 
enfrentaremos nossos problemas para aprender a dirigir e, mais tarde, o modo 
como vamos dirigir;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">3. Se 
estiver tendo problemas, chame o instrutor para conversar de um modo calmo, 
tranquilo, sem alterar a voz, sem acusações tipo "você não vai com a minha 
cara", "você ensina os outros diferentes" e por aí afora. Converse de modo 
franco e aberto com o seu instrutor;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">4. Se 
chegarem a conclusão que não o relacionamento entre vocês, instrutor e aluno, 
não dá, entrem em acordo pacífico e sugiram, de comum acordo, a troca de 
instrutor;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">5. Na 
maioria das vezes e no começo do problema os mal entendidos são resolvidos numa 
boa, um passa a olhar o outro de modo diferente e o relacionamento nas aulas se 
torna melhor ainda. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Tudo no ato de dirigir, na aprendizagem e no 
ensino, tem que se tornar significativo e defensivo. O instrutor não ensina 
mecanicamente a dar seta porque o examinador vai reprovar no dia da prova 
prática, mas porque dar seta, sinalizar, é a única forma que o motorista tem de 
se comunicar com os demais usuários do trânsito.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">O aluno não 
dá seta ou realiza qualquer outra ação no comando do veículo porque o instrutor 
quer ou porque ele ensinou de determinado jeito, mas porque o trânsito vai 
exigir controle, domínio, calma, serenidade, reações e decisões rápidas, 
defensivas e seguras. É isso que o aluno tem que aprender: como agir em todas as 
situações no trânsito. Claro que isso vem com o tempo, com o hábito de dirigir, 
com o modo como dirigimos, mas o básico quem ensina é o instrutor. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">O blog 
espera ter contribuído de alguma forma para melhorar o relacionamento e a 
afetividade entre instrutores e alunos. Bandeira branca, pessoal. Paz no 
trânsito e comportamentos seguros e defensivos começam com ensino e aprendizagem 
significativos e defensivos no CFC/autoescola. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: medium;">Boas aulas 
a todos!</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Para alunos e instrutores: problemas durante as aulas? E agora?

Pois bem, condutores, esse tem sido um dos assuntos mais comentados na comunidade Aprendendo a Dirigir, no Orkut, nos comentários aqui do...

Mais informações »

O condutor recém-habilitado e as dificuldades para estacionar

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Pois é, 
condutores,</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Se vocês pensam que os problemas para estacionar 
estão relacionados só à falta de treino por conta das dificuldades iniciais, 
tais como: falta de prática, medo dos outros carros, não querer levar buzinada 
de motorista apressado, medo de bater no carro que está estacionado e será 
balizado, saibam que isso é só “café com leite” perto de tudo que envolve 
estacionar um carro nas ruas das nossas cidades. O problema é maior, mais amplo, 
e nós, como condutores, precisamos pensar no trânsito como um espaço coletivo, 
compartilhado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3fu7dMy9e-upSAAH2irXl_slNtWjKH52NqdLumUZvOSHRnYwNDp4AOsiIlwkPsUAuDRNc6gby7ASp0bMpx9ryRsRFhTrJkDMA-inRbXwQd9u-yA0KB3uGj9eGoo2tjn59qt73BKcAek/s1600/estac.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3fu7dMy9e-upSAAH2irXl_slNtWjKH52NqdLumUZvOSHRnYwNDp4AOsiIlwkPsUAuDRNc6gby7ASp0bMpx9ryRsRFhTrJkDMA-inRbXwQd9u-yA0KB3uGj9eGoo2tjn59qt73BKcAek/s1600/estac.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;"><br />Não dá para pensar só no meu carro, 
na minha rua, na minha vaga de estacionamento, pois o seu carro é só mais um em 
meio a uma frota de milhões que não pára de crescer todos os dias; a sua rua é 
só mais uma em meio a uma malha viária apertada, argolada, sufocada, que não dá 
conta de escoar o trânsito com fluidez e com isso fica mais difícil achar uma 
vaguinha para estacionar nossos xodós e melhores amigos de lata. O espaço do 
trânsito é público, é coletivo, é compartilhado, portanto, não é nosso. Nem a 
CNH é nossa, pois trata-se de uma concessão do Estado para dirigir habilitado 
pelas vias públicas. <br /><br />Então tá. Mas como fica o condutor 
recém-habilitado no meio dessa história? Alguém pensa em quem acabou de tirar a 
CNH ou está recomeçando a dirigir depois de anos habilitado? Em como esse 
usuário do trânsito vai estacionar? Não podemos pensar no trânsito como se todo 
mundo fosse fera em estacionar, como se já nascesse sabendo estacionar ou 
ignorando as dificuldades que, dependendo como são enfrentadas pelo aluno, podem 
causar acidentes por imperícia, ou seja, a falta de domínio do carro nas 
manobras de estacionamento. Pensem nisso quando alguém incentivar a ir treinar 
no trânsito assim, na cara e na coragem.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Então vamos a um "retrato" 
do trânsito nas grandes cidades e dos problemas de estacionamento que isso 
causa:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">O último balanço do Denatran 
aponta que o Brasil fechou 2010 com exatos 64.817.974 veículos 
registrados.<br /><br />- Com base nas estatísticas dos Detrans nos Estados até o 
último dia de 2010, segue o ranking das maiores frotas de veículos registrados 
por Estado em milhões. E adivinha quem está na frente? O Estado onde eu 
nasci:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">1. São Paulo: 20.745.446 
veículos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">2. Minas Gerais: 7.095.155 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">3. Paraná: 5.214.179 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">4. Rio Grande do Sul: 
4.854.442 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">5. Rio de Janeiro: 
5.392.255</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">6. Santa Catarina 3.451.846 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">7. Goiás 
2.462.848 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">8. Bahia 2.351.403 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">9. Pernambuco 1.806.276 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">10. Ceará 1.743.242 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">11. Espírito Santo 1.277.682 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">12. Distrito Federal 
1.262.270 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">13. Mato Grosso 1.190.232 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">14. Pará 988.534 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">15. Mato Grosso do Sul 
984.670 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">16. Maranhão 819.577 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">17. Rio Grande do Norte 
743.040 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">18. Paraíba 714.322 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">19. Piauí 596.379 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">20. Rondônia 572.394 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">21. Amazonas 560.341 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">22. Alagoas 446.670 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">23. Sergipe 435.286 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">24. Tocantins 400.853 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">25. Acre 154.061 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">26. Roraima 127.262 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">27. Amapá 
118.027</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Esses 
números significam que a frota está aumentando a cada dia em todas as cidades 
por uma série de fatores e que nós, motoristas, temos de estacionar nossos 
carros todos os dias nas ruas. Considerando que estacionar é uma das maiores 
dificuldades nos primeiros meses depois de habilitado, vamos às dicas para 
perder o medo de estacionar e evitar acidentes por 
imperícia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">DICAS PARA SUPERAR O MEDO 
DE ESTACIONAR</span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b>
</b></div>
<div style="text-align: center;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<b>
</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">1. Estacionar, assim como 
todo o ato de dirigir, requer calma, paciência, cuidado e treino para adquirir a 
prática. Ninguém nasceu sabendo estacionar e pode crer que o melhor 
motorista que você considera já teve dificuldades, já se entalou todo numa vaga, 
já pediu ajuda, já ralou a calota no meio-fio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">2. Não tente estacionar no trânsito de verdade 
sem treinar antes em lugares e ruas calmas, com pouco trânsito: uma das maiores preocupações do blog é a APRENDIZAGEM 
SIGNIFICATIVA E DEFENSIVA, ou seja, significativa, que faça sentido, e 
defensiva, sem riscos desnecessários, com segurança e evitando acidentes. Muitas 
vezes, o motorista recém habilitado ou com dificuldades para estacionar é 
incentivado por pessoas da família a ir aprender direto no trânsito com a 
justificativa de que foi assim que aprenderam. Pois vou dizer uma grande verdade 
prá vocês: o trânsito NÃO PERDOA ERROS; 1 minuto no trânsito faz a diferença; 
uma atitude apressada faz a diferença; a precipitação causa acidentes, então, 
não se exponham a acidentes desnecessariamente por imperícia. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">3. Não 
cedam às pressões para ir aprender a dirigir no trânsito, sem treinos: tem comentários aqui no blog de pessoas que reclamam que seus 
maridos, namorados, noivos, parentes e amigos dizem: "prá que carteira se tem 
que ficar treinando?", ou "você vai ficar quanto tempo da sua vida dirigindo em 
ruas de bairro?", ou ainda "aprendeu o quê na autoescola?". Antigamente, as 
pessoas iam aprender direto no trânsito porque era uma prática 
cultural; a frota de veículos não era tão grande; não tinha tantos problemas de 
estacionamento, de circulação, de mobilidade e de comportamento humano ao 
volante. Antigamente os carros não tinham retrovisor até que todo mundo se 
esbarrava fazendo manobras. Antigamente os carros saiam de fábrica sem cinto de 
segurança, até que a frota aumentou, o trânsito complicou, as imprudências 
aumentaram junto com as estatísticas de acidentes graves e mortes; foi só 
neguinho sair voando pelo pára-brisa e sendo atropelado pelo próprio carro que o 
cinto se tornou obrigatório para salvar vidas. Pensem nisso.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">4. 
Treinem em ruas calmas, sem carros estacionados. ah, tá, então como eu 
vou treinar baliza sem carro prá ser balizado? Com criatividade, com bastante 
segurança, na exata medida da sua dificuldade. Seguem alguns exercícios, dicas e 
macetes para vencer o medo e as dificuldades de estacionar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">EXERCÍCIOS PARA SUPERAR AS DIFICULDADES PARA 
ESTACIONAR</span></span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">1. se for treino de baliza, 
pare seu carro numa rua calma, paralelo ao meio fio e sem carros estacionados do 
lado do seu. Calcule, mais ou menos, a distância se tivesse um carro ali. Nesse 
exercício, o mais importante é treinar as olhadas no espelho retrovisor e a 
aproximação da traseira do carro do meio fio. Quanto mais você treinar esses 
fundamentos, mais segurança emocional e habilidade prática vai adquirir. Não se 
importe com os comentários dos outros, o mais importante é você dominar os 
fundamentos com esse treino seguro, sem riscos, sem quase nenhuma velocidade. 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">2. Essa é uma dica universal para a 
baliza em qualquer lugar: você tem que ter toda atenção na aproximação da quina 
da traseira do carro próximo ao meio-fio olhando sempre pelo retrovisor direito 
(se vai estacionar do lado do carona) ou o retrovisor do lado do motorista (se a 
vaga é desse lado). Quando a gente olha pelo retrovisor, temos a impressão de 
que vai bater, mas lembrem-se que a imagem do espelho é convexa e engana: parece 
mais próximo, mas está mais longe. Vejam as imagens:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk8OUkIgctnplexK-NooSf1iMpSpwV-j8EBjm2klf37dioQIfnttWQX1piuF_V5jeuQXA65CVtI8aghJcrbSq-nKVXmW_a68dV1g8SF_43w7QRO8P_ER0wfp3swkpQ8LG0exV2-Y8XfKQ/s1600/re.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk8OUkIgctnplexK-NooSf1iMpSpwV-j8EBjm2klf37dioQIfnttWQX1piuF_V5jeuQXA65CVtI8aghJcrbSq-nKVXmW_a68dV1g8SF_43w7QRO8P_ER0wfp3swkpQ8LG0exV2-Y8XfKQ/s1600/re.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">É essa 
imagem que vocês terão que ver no retrovisor na hora de fazer a baliza. Notem o 
ânguilo que o meio-fio faz com a quina da traseira do carro. Agora vejam, 
conforme a gente vai se aproximando do meio-fio, como esse ângulo diminui, fica 
mais fechado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIyXk0lUdQCef3Gyplja1Bj0rSI7qNqO8Fv5h0HicCfF3x43zaVIjCwDWEK80sZrCrUilhNk6yhTLRWuJGsWJEyC3fkXnhkcN5jrCAV7ovSVQeHKW57n_PVjU8FQ5ZXT1e5orx-s0O1D4/s1600/re1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIyXk0lUdQCef3Gyplja1Bj0rSI7qNqO8Fv5h0HicCfF3x43zaVIjCwDWEK80sZrCrUilhNk6yhTLRWuJGsWJEyC3fkXnhkcN5jrCAV7ovSVQeHKW57n_PVjU8FQ5ZXT1e5orx-s0O1D4/s1600/re1.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Parece 
que vai bater no meio-fio, né? Mas é só impressão. Na hora que você atinge essa 
imagem pelo retrovisor no treino de baliza, então é hora de desvirar todo o 
volante e alinhar o carro na vaga. Só desvira que ele se ajeita sozinho, bem 
pertinho do meio-feio, mas sem bater. Vejam o 
resultado:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_W2ktPaT0v_FxiayWBL_840GUZn4avuSz4kccEaFpSN4AFSWBQ0Ul1UCdIqJJyeOLprZZyykz4o7YD1krio7lS55NyhGNhQTTmNn5Eth4BjWhqoMPKACjwAA3tV7SDSnZcCkh2ayFHs0/s1600/re2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_W2ktPaT0v_FxiayWBL_840GUZn4avuSz4kccEaFpSN4AFSWBQ0Ul1UCdIqJJyeOLprZZyykz4o7YD1krio7lS55NyhGNhQTTmNn5Eth4BjWhqoMPKACjwAA3tV7SDSnZcCkh2ayFHs0/s1600/re2.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Estão 
vendo que maravilha? É só alinhar as rodas e o carro está bem estacionadinho. 
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Mas tem 
que treinar antes, pessoal. Não dá prá ir treinar a aproximação do meio-fio com 
calma, devagarinho, analisando e ajeitando o carro até pegar a manha direto no 
trânsito, né?  Isso é imprudência e a imperícia pode 
resultar em acidentes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">A frota pode estar aumentando, pode ter mais carros nas ruas, pode 
ter menos vagas para estacionar, mas fazendo os treinos certinho a gente 
estaciona belezinha, com segurança, com 
responsabilidade.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Não esqueçam: aprendizagem significativa e defensiva 
sempre!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: medium;">Bons treinos, meus multiplicadores da direção defensiva!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

O condutor recém-habilitado e as dificuldades para estacionar

Pois é, condutores, Se vocês pensam que os problemas para estacionar estão relacionados só à falta de treino por conta das dificuldades...

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Aprenda a se defender dos motoristas que cortam a frente dos outros

<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Olá 
condutores,</span></span></span><br />

<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;">Um dos princípios de direção 
defensiva é: não tenha pressa, seja prudente e faça a coisa certa no trânsito.  
A coisa certa a fazer é tomar atitudes e decisões seguras e defensivas no 
trânsito que não coloquem em risco a sua vida e a dos outros. 
</span><br /><br /><span style="color: black;">Pois bem, hoje vamos falar sobre a 
imprudência e a pressa de alguns motoristas que acham que tem toda prioridade do 
mundo no trânsito e saem cortando a frente dos outros. Porquê isso acontece? 
Pressa. Pura pressa, imprudência, desrespeito e falta de civilidade. 
</span><br /><span style="color: black;">Para quê pressa se você já está de carro e 
vai chegar antes dos pedestres? Por exemplo, já foi constatado que dois 
condutores numa rodovia que fazem o mesmo percurso, um na velocidade de 80km/h e 
outro na velocidade de 140km/h chegarão ao mesmo destino com somente 4 minutos 
de atraso um em relação ao outro. Lembrem-se que a pista nem sempre está livre, 
ultrapassagem requer cautela, em alguns lugares tem redutores de velocidade e o 
espaço do trânsito é compartilhado.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><br />Quantas vezes acontece 
de estarmos dirigindo em acordo com a velocidade e a segurança da via e um 
apressadinho cola atrás, ultrapassa e acaba emparelhando com a gente na 
sinaleira/farol/semáforo? Pois é. <br /><br />E aqueles que no meio de um 
engarrafamento ficam mudando de faixa, ziguezagueando, e não saem do 
lugar?<br /></span><span style="color: black;">Mas o péssimo exemplo de hoje vem de 
outros apressados, os patetas do trânsito que resolvem mudar de pista ou faixa 
em cima da hora e cortam a frente dos outros motoristas. Interessante é que 
muitos desses motoristas, os apressados, criticam os alunos de auto-escola de 
ficarem atrasando, empacando o trânsito, ignorando as letras garrafais 
AUTOESCOLA, APRENDIZ, e quando passam pela gente ainda buzinam ou xingam. Se 
acontecer, ignorem. <br /><br />Bem, outra regra de direção defensiva é: se você 
está numa pista e pretende mudar para a outra para entrar numa rua ou 
estacionar, faça isso bem antes para não correr o risco de não darem passagem, 
de pegar a via errada ou continuar quilômetros adiante até achar um retorno. 
Vejam a foto:</span> </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_mj6YJ715Gwzb2rQjy_ZMs60uB9ZTtrY2b7fPwwfzMcE6FKwFdUNCIQa7PRPgsC77LW-XM8W94MoRWul4cZ-sP77c_nY62kbx7VKkHiQTovCtQk8Qjgmyi_D17r5peYwP-tLN-BQhBbk/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_mj6YJ715Gwzb2rQjy_ZMs60uB9ZTtrY2b7fPwwfzMcE6FKwFdUNCIQa7PRPgsC77LW-XM8W94MoRWul4cZ-sP77c_nY62kbx7VKkHiQTovCtQk8Qjgmyi_D17r5peYwP-tLN-BQhBbk/s1600/1.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Na foto aí de cima, notem a sinalização pintada 
no asfalto indicando a sua mão de direção. Significa que nessa pista o condutor 
só pode ir adiante ou virar à direita. Parece óbvio, né? Mas muitos motoristas 
experientes dão o péssimo exemplo de ultrapassar em faixa contínua dupla (como 
na foto), ou lá na frente resolverão cortar a frente de alguém. A dica é: 
prestem atenção na sinalização pintada na pista e mesmo que não haja 
sinalização, em caso de pista dupla, vão para a mão certa bem antes e JAMAIS 
corte a frente de outro motorista em cima de uma rua ou cruzamento. Agora, a 
foto abaix<span style="font-size: medium;">o:</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfQ7qC_40gj-ctoeF4uSs8QUfJla0vKJNwr4e4nK04LuG1kUVlvd5_Wta4Knn3QlajCUtmu7RtMEXyPUie_cuL96-7sxxNRdPj9pMLU6ojWjBxjt40iszKgVX9V8KkTPTDqw9TU1-bSV8/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfQ7qC_40gj-ctoeF4uSs8QUfJla0vKJNwr4e4nK04LuG1kUVlvd5_Wta4Knn3QlajCUtmu7RtMEXyPUie_cuL96-7sxxNRdPj9pMLU6ojWjBxjt40iszKgVX9V8KkTPTDqw9TU1-bSV8/s1600/2.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Foquem no canto esquerdo da foto, onde tem um 
carro branco e logo atrás um preto. Digamos que o carro branco quisesse entrar 
na próxima rua à sua esquerda, então ele teria de ficar na mesma faixa do carro 
preto. Mas, se o motorista do carro branco resolve em cima da hora mudar para a 
esquerda, ele acaba cortando a frente do outro motorista e o acidente é 
provocado. É óbvio, previsível, mas muitos motoristas fazem isso diariamente nas 
ruas das cidades.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Agora foquem no canto direito da foto, e prestem 
atenção no carro branco um pouco atrás da palavra PARE. Ele pegou a mão, faixa 
ou pista certa para virar à direita, mas se tivesse um carro do lado dele (onde 
está vazio na pista) e quisesse virar à direita também, estaria tomando uma 
atitude imprudente, pois acabaria cortando a frente do carro branco e mesmo que 
não cortasse, colocaria a si próprio e aos outros motoristas em risco por causa 
da mudança imprudente de pista. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Então a dica é: se precisarem mudar de faixa 
para ingressar numa rua, cruzamento, entrar em garagem ou estacionar, mudem bem 
antes para a pista certa. Não tomem decisões apressadas, em cima da hora e 
imprudentes "achando" que vai dar. No trânsito, quem acha sempre se perde. O 
trânsito não perdoa a pressa ou o "vai que dá" porque, quase sempre, não 
dá.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>COMO SE DEFENDER DE UM MOTORISTA 
APRESSADO QUE CORTA A FRENTE DOS OUTROS</strong></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1. Mantenha-se na pista certa para fazer 
conversão;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2. Olhe nos retrovisores externos, use a seta e 
sinalize a sua intenção de mudar de pista e só faça isso quando o carro de trás 
aparecer com a frente toda e com a distância de, pelo menos um carro, no seu 
retrovisor externo;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3. Mude de pista ou faixa com 
antecedência;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4. Quando estiver parado numa sinaleira ou 
cruzamento com mais de uma faixa no mesmo sentido (faixa dupla) fique atento a 
sinalização do farol, mas "leia" a intenção do outro motorista. Geralmente 
motoristas que estão na faixa errada e querem entrar na sua frente procuram o 
olhar do outro motorista, sinalizem com as mãos ou pedem 
passagem;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">5. Nunca confie no outro motorista: não se trata 
de ser melhor do que os outros, mas os acidentes são provocados quando um 
motorista deixa de fazer o que tem de ser feito e confia que o outro vai fazer. 
Daí nenhum dos dois faz e ambos viram estatística;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">6. Fique sempre atento e pronto para o caso do 
motorista da faixa ao lado cortar a sua frente. Se isso acontecer, reduza a 
velocidade, deixe o pateta do trânsito passar e dê uma buzinada de 
advertência;</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">7. Mantenha sempre um carro de distância do 
carro da frente e nunca freie numa situação em que um motorista corta a sua 
frente a menos que seja absolutamente necessário. Em saídas de cruzamentos e 
sinaleiras parece que alguns motoristas vão tirar o pai da forca e costumam não 
serem prudentes ao ponto de respeitar a distância de segurança do carro da 
frente.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Não interessa se você é aluno e está dirigindo o 
carro da autoescola, se é recém-habilitado, se está recomeçando a dirigir ou se 
já dirige há bastante tempo. Nunca confie no outro motorista, respeite a 
distância de segurança e ingresse na faixa certa da pista com antecedência. 
</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Dirigir bonito não é dirigir com pressa se 
achando melhor que os outros; não é sair rápido de cruzamentos para se gabar, 
muito menos cortar a frente dos outros confiando na habilidade que pensa que tem 
ou acreditando no "vai que dá". </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Dirigir bonito é dirigir com segurança, com 
cautela, defensivamente, por si e pelo outro. Assim, dirigir fica mais gostoso e 
mais seguro.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: navy;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">Boas 
aulas, condutores!</span> </span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: medium;"> </span> </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

Aprenda a se defender dos motoristas que cortam a frente dos outros

Olá condutores, Um dos princípios de direção defensiva é: não tenha pressa, seja prudente e faça a coisa certa no trânsito. A coisa...

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Aprendendo a dirigir com o marido depois de habilitada

<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Condutores,</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">é muito mais comum do que vcs pensam a quantidade de mulheres que depois que saem da autoescola são ensinadas a dirigir pelos seus maridos. Às vezes elas nem pedem e eles se oferecem para ajudar, mas o resultado não tem sido dos melhores. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maridos experientes na direção, que dirigem a mais tempo e até com vícios ao volante tais como dirigir com as mãos em cima da alavanca de câmbio, andar muito colado no carro da frente, não usar cinto de segurança, frear muito em cima dos outros carros, dentre tantos outros vícios acabam descontruindo toda uma aprendizagem voltada para a segurança e a direção defensiva. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E o pior de tudo: maridos nervosos, que gritam, que xingam, que ofendem, que fazem caretas e cenas em público. Outros, mais estressados, chegam a fazer cenas em público. Infelizmente, muitas mulheres ainda dizem: "se hoje em dia eu não dirijo, agradeço ao meu marido". </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como lidar com essa situação ao volante que acaba repercutindo em outros aspectos da vida do casal?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A OFERTA DE AJUDA, AS PROMESSAS E A REALIDADE </span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">A mulher acaba de passar no exame de direção e os maridos já vem com a proposta: "Deixa que eu te ajudo", "vem aprender comigo". Mas basta entrar no carro e deixar o carro morrer pela primeira vez que lá vem os xingamentos:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Sua burra!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Como é que te deram a carteira?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Você nunca vai aprender a dirigir desse jeito!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Tem que voltar para a autoescola!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Outros maridos que sustentam a casa logo disparam:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Só joguei dinheiro fora contigo nessa maldita autoescola!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Vai acabar com o carro que eu cuido tanto e mal comprei! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMAsh8pHnzvA5fvyDSJQAC6EhBxxb3xtxDeHdoZ1pk7GuO1zhyphenhyphenEhE7gP5eGw1IIl374VWZbSNKQIVUXSdCPOst1ixiVAuBtgDcQyIPia2qG4CjR88dFCjl8Xwt_Q9Y0z_g1O9kb9oCSU8/s1600/mard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMAsh8pHnzvA5fvyDSJQAC6EhBxxb3xtxDeHdoZ1pk7GuO1zhyphenhyphenEhE7gP5eGw1IIl374VWZbSNKQIVUXSdCPOst1ixiVAuBtgDcQyIPia2qG4CjR88dFCjl8Xwt_Q9Y0z_g1O9kb9oCSU8/s1600/mard.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">E os xingamentos, ofensas e humilhações não param por aí. Já me deparei no semáforo com um marido aos berros, xingando a mulher, muito nervoso e gritando. Ela, envergonhada, só chorava e se agarrava ao volante no maior desespero. Mas prá que fazer isso, gente? Será que ele pensa que a mulher vai aprender a dirigir de uma hora prá outra desse jeito com tanto grito, humilhação e terror psicológico? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b><u>OS ERROS GRAVÍSSIMOS E SUAS CONSEQUÊNCIAS</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Uma das piores coisas que um marido nervoso pode fazer é gritar com a esposa, desrespeitá-la, e o pior de tudo: meter a mão no volante para endireitar o carro ou desfazer um comando! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Na lida diária com mulheres com medo de dirigir conheço casos de acidentes do tipo subir a calçada ou bater em muros e em árvores. Daí é que a boca do marido nunca mais fecha e a cobrança vai durar enquanto dure o casamento!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Acontece que cada vez que um marido grita, berra, ofende, magoa, diminui a mulher ao volante ele está fazendo um mal enorme acabando com a autoestima dela, roubando o que restava de segurança e motivação para aprender. Muitas mulheres nunca mais pegam o carro e desenvolvem até traumas difíceis de serem tratados. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">AS COMPARAÇÕES E AS COBRANÇAS </span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Não se pode fazer comparações ou exigir uma prática que as esposas recém saídas da autoescola não tem. Conheço maridos motoristas de caminhão que cobram de suas esposas a mesma habilidade para manobrar, estacionar, dirigir. Isso é muito cruel, gente!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Toda pessoa que está aprendendo vai cometer erros sim, ainda mais ao volante de um carro. Por isso é que temos de ter calma para explicar, não cobrar, não comparar. Temos de respeitar as dificuldades dessa pessoa e apoiá-la para que supere. Com calma, com respeito acima de tudo!</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Não se pode cobrar habilidade e prática de quem começou a dirigir agora!</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Não se pode cobrar de uma pessoa que acabou de sair da autoescola que vá aprender no trânsito de  verdade, pois hoje em dia o trânsito é outro: tem mais carros nas ruas, a tecnologia dos carros é outra, tem mais pessoas estressadas, apressadas, sem calma e sem paciência. Isso é loucura: incentivar pessoas a irem "aprender" a causar acidentes nas ruas. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<b><u><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">COMO LIDAR COM A SITUAÇÃO</span></u></b></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Se eu marido é do tipo esquentadinho ou nervosinho não aprenda a dirigir com ele. Evite. Agradeça a ajuda e dispense. Treine sozinha os comandos básicos do carro na rua de casa, em 1ª marcha, sem o carro andar quase nada. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Primeiro domine os pedais, depois treine troca de marchas com o carro parado; quando estiver bem avançado o seu treino na frente de casa dirija pela rua, depois pela quadra; quando estiver ainda melhor vá aumentando os trajetos. Não se joguem no trânsito de verdade sem ter completo domínio dos comandos e pedais do carro, pois isso é problema na certa. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Negocie com seu marido as oportunidades de pegar o carro: diga e mostre como vai treinar! Treine na frente de casa os comandos de pedais primeiro, depois os giros de volante, a noção de espaço, noção da posição da cara do carro (a frente dele). Treine marchas com o carro parado, desligado, para sentir a "pegada" e o toque suave na alavanca de câmbio.</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nunca vá para o trânsito insegura, pressionada por seu marido.</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Na hora em que estiverem calmos digam aos seus maridos o quanto se sentem magoadas, feridas, humilhadas com tantos berros, gritos e xingamentos e que isso afeta a relação como um todo. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Procure sempre a ajuda de um motorista calmo, tranquilo, que dirija sem vícios, que não grite, que não te ofenda. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Conversar é sempre a melhor saída para uma situação tensa como essa!</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Leia bastante sobre direção defensiva, pesquise em sites especializados e de confiança em educação para o trânsito na internet. Conheça os vícios ao volante e como evitá-los. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Busque ajuda, interaja, conheça o Grupo Aprendendo a Dirigir e o Blog Aprendendo a Dirigir, pois nesses espaços virtuais no facebook você conhecerá pessoas com o mesmo problema, pode interagir, conversar, debater o assunto, aprender a lidar melhor com ele. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Acredite em você e saiba diferenciar a situação. Muitos maridos são assim mesmo e nunca vão mudar, mas você pode mudar o jeito de lidar com a situação sem prejudicar o seu casamento e sem precisar desistir de dirigir. </span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Reflitam, condutoras!</span></div>
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<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>

Aprendendo a dirigir com o marido depois de habilitada

Condutores, é muito mais comum do que vcs pensam a quantidade de mulheres que depois que saem da autoescola são ensinadas a dirigir pel...

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